端午小长假谢幕，4天时间里铁路发送3223万人次。在乐享“三个出行”的同时，从近期铁路部门近期种种创新做法中，人们越来越清晰地嗅到了“互联网思维”那新鲜又熟悉的气味。

今年是互联网进入中国的第20个年头，网络的触角已延伸到经济社会的各个方面。“互联网思维”这个最早出自百度创始人李彦宏之口的新名词，日益被各行各业都关注和研究。“企业家要有互联网思维，可能你做的事情不是互联网，但要逐渐用互联网的方式去想问题”的理念获得日益广泛的认同。影响力如此火爆，其核心理念是什么呢？大家公认的是：注重“以用户为中心”，借助移动互联网、大数据、云计算、物联网等技术的推动，强调信息在生产、交换和传播中的价值，关键词是“开放、协作、分享”。

当今时代，传统行业受到互联网行业冲击，自主或被倒逼着向“后起之秀”的互联网行业“拜师学艺”已是不争的事实。固步自封、自我陶醉，庞大如柯达、诺基亚也难挽大厦之倾颓。一个又一个前车之鉴印证着电商巨头马云的预言：“要么电子商务，要么无商可务”。

铁路曾因落在体制改革的后程而饱受诟病，终于在1年前完成政企分开，明确完全企业身份。如今全国改革进入深水区，创新进入攻坚期，如何保持发展动力，各大企业都将“互联网思维”奉为指路明灯，从计划体制“脱胎”不久的铁路会犹豫迟疑吗？会错失机遇吗？人们拭目以待。

互联网思维强调“便捷服务、用户体验、挖掘数据价值”，可以说在这些方面，铁路近2年来付出了巨大的努力，成果也有目共睹。铁路统一12306客服平台、建立新媒体平台、开发应用APP；18个铁路局均开通网站、微博、微信，接受群众监督，发布铁路资讯，提供预约服务，践行“以服务为宗旨，待旅客如亲人”、“以人民满意为标尺”，不仅稳稳地保持了中国老百姓首选出行交通工具的地位，而且力行货运组织改革，市场份额止跌回升。各种“空铁联运”和“公铁联运”层出不穷，“高铁快递”崭露头角。各高铁沿线城市结成旅游联盟，推出凭高铁车票免部分景区门票的优惠，无一不是互联网思维“开放、协作、分享”的生动实践。

客观地说，在新一轮改革创新征程中，铁路热情主动地拥抱互联网思维，迎头追赶，确实是明智的，前景是光明的。但互联网思维内涵还有待完善，行业自身也需边探索边实践边创新，做到蹄急而步稳。期待与时俱进的铁路，为国家和人民创造出更多、更丰富、更可持续的价值。（韦晓妮）