今年端午假期铁路运输自5月30日起至6月2日止，中间恰逢“六一”儿童节。中国铁路总公司预计此期间发送旅客3210万人次，同比增加422万人次，日均发送802.5万人次，增长15.2%。（5月30日，人民网）

其实，逢重大节假日、客流集中的关键时间段，铁路都会采取加开临客的方式来满足旅客需求，今年端午假期，全路预计加开临时旅客列车486列，其中，跨铁路局间的直通中长途临客42列，铁路局管内临客444列。

细想想，现在的交通条件可谓十分发达，高速公路、私家车和航空、水运都在给广大旅客出行提供着选择。但是，越是客流井喷，人们越是涌向铁路，选择乘坐火车。出现此种情况，不外乎这么几个原因。第一，铁路安全系数高，受外界天气影响小，正点率高。第二，随着铁路发展，高速铁路越修越多，空调客车大面积普及。快速、舒适的乘坐条件，也是吸引旅客的一个亮点。再者，就是铁路走向市场自身的变化。购票、候车、乘车，乃至到出站都有一整套的便民措施随时为你提供服务。

特别是铁总从今年春运开始，提出“三个出行”常态化的工作目标，让广大旅客更是无处不在，无时不在的感受着铁路“人民铁路为人民”真诚态度。

广大旅客如此热衷于选择铁路出行，着实给铁路出了一道难题。受国情限制，我国铁路还承担着一部分重要物资的运输任务，特别是越逢年、节，货物与旅客抢时间、抢车次的矛盾就越明显，。

为确保完成端午小长假旅客运输任务，铁路部门提前安排人员对增开的列车进行保养维护，对卧具、坐席进行保洁擦拭。对假期期间的列车运行图进行调整，甚至是压缩货运列车，只为能够满足旅客对出行频次、时间的要求。抽调责任心强、业务优秀的职工到临时列车上去为旅客提供服务，车站工作人员甚至需要牺牲休息日，加班加点，只为保证广大旅客能够顺利买票、安全候车，正点上车。铁路系统还安排志愿者为行动不便的老弱病残孕旅客，提供服务，让旅客进的站，走得了，走得好。

端午铁路客运完美收官，赢得了诸多好评，但是，服务无止境，服务永远在路上，期待铁路在即将开始的暑运中给我们带来更多惊喜。