近日，广西壮族自治区出台党政机关差旅费管理办法，动车被列为广西公务出行的首选工具。（5月27日人民网）

近年来，我国正努力构建廉洁高效的工作体制，动车出行成为公务出行的首选无疑是政府清正政治清明的又一坚实且能落到实处的有效办法，不仅仅有利于政府、国企等的“三公”经费的削减，更有利于党政机关及国有企业在人民群众树立更美好形象。

当前，高铁动车已经悄然成为群众方方面面出行的首选工具，何以如此？因为高铁动车具有其他交通工具不可具备的优势，最优质的出行必须具有方便快捷、节能环保的特征，如果是公务出行，更需要符合改进作风密切联系群众的要求，而乘坐高铁动车出行都具有这些特征。动车出行，能让我国更好地行走在人民群众的路线上，与群众同吃同穿同出行，不搞特殊主义，不行奢靡之风，更好地构建和谐社会，聚精会神搞建设、全心全意谋发展，为努力建成社会主义现代化国家而奋斗。

从前的公车出行，一方面增加了公务成本，另一方面让部分百姓对政府和国家产生某些误解，如今动车成为公务出行的首选，这些问题便迎刃而解。而公车出行的首要优势，还是省时省力，让公务人员把更多的时间倾注于工作当中。

据了解，广西于2013年底正式迎来“动车时代”。 5个多月以来，南宁铁路局先后进行了10次运力调整,广西区内动车开行对数从最初的9对,迅速增加为16.5对、33趟, 运载能力由最初每日1.7万人次提升到4万多人次,逐渐形成了以南宁为中心1小时到达周边城市、2小时到达区域主要城市、3小时到达周边省会城市的“123”交通圈。其中,南宁、柳州、桂林三大城市间,每天开行动车组列车已超过20趟。如南宁至柳州间日均运行动车组24趟,平均1个小时左右就有一趟动车开行，基本实现动车“公交化”开行，为群众出行提供了巨大便利。

截至目前，广西现有14个地级市中，已有南宁、柳州、桂林、梧州、北海、钦州、防城港、来宾、贵港9座城市开通动车运行，区内动车覆盖率达到64.3%。今年底贵广铁路建成通车后，贺州也将晋升为广西“动车大家庭”的第10位成员。2015年云桂铁路建成开通后，百色也将通行动车。到2020年，广西河池、玉林、崇左也将开通高铁。届时，广西区内将实现“市市通高铁”，极大便利群众出行。

动车出行，是我们切实转变政府职能，密切联系群众的切实可行之路，让公务人员从群众中来，到群众中去，更好地实现人民公仆的职责。在路上的时间少了，落实在工作上的时间便多了，腐败问题更是迎刃而解，公务人员可以更加坦然地面对群众的诉求以及部分质疑，把更多精力放在为人民服务上，而不是如何解决当前三公经费过高，群众有所质疑这些繁杂琐事上。动车，把公务人员解决问题的效率提升到更高的层次，把群众对公务人员以及党和国家的信心提升到更高的高度，把我国的廉政建设引入更为平稳高速的轨道。一举多得，何乐而不为。