从中国铁路总公司获悉，为期4天的2014年端午假期铁路旅客运输工作将于５月30日启动。铁路预计发送旅客3210万人次，同比增加422万人次，日均发送802.5万人次，增长15.％.今年端午假期中间恰逢“６.1”儿童节。为满足广大旅客出行需求，节日期间全国铁路预计加开临客486列。目前，端午假期铁路运输各项准备工作已经就绪。 （新华网 ５月29日）

   五一小长假刚刚过去，随之又迎来端午小长假，碰巧的是今年的端午节和六一儿童节连在了一起，想必这个端午节又是对交通运输部门的一次“烤”验。从以上新闻数据中大家可能看出铁路今年端午节的不同，这客观上是因学生出行流和探亲流、旅游流叠加的结果，但笔者以为，一些隐性的因素也不容忽视，一方面是因为今年端午节期间高速路通行7座及以下的小型客车不在免费范围内的政策出台，另一方面是刚刚过去的五一小长假高速公路屡屡出现“添堵”的现象，促使大众改变了出行模式，重新规划了自己的出行计划。

   

   在当前这个高铁快速发展与普及的时代，高铁正在以其购票的便捷性、出行的舒适性、公交化的运行模式和运行速度、安全性上等方面占领市场，当然一些成熟的高铁同城经济圈和铁路端午“亲子游”等市场化营销举措，更是给了中短途旅行线路的旅客更多的选择机会。

   那么铁路人是怎么应对今年的端午节呢？据相关新闻报道，中国铁路总公司早在节前就做好好充分准备并且制定了相应计划、提前开售通往各地的火车票、增开列车、加挂扩编热门车次等措施缓解客流压力。部分铁路局对管内客流增幅明显的区段，采取恢复图定编组、加挂车辆、车种代用等措施，增加管内旅客运输能力。当然更少不了成千上万的铁路职工在平凡而又重要的工作岗位上的坚守，有了他们的默默奉献，才为铁路部门实现端午小长假“安全出行、方便出行、温馨出行”承诺有了坚强的保障。

   面对2014年这个端午节的新变化，铁路人正积极应对着交通市场的新形势，在这背后蕴含了无数铁路人真诚和热情的心，还有铁路人坚守和奋进的目光。（刘斌）