“端午”小长假铁路运输工作自5月30日至6月2日，为期4天。昨日，记者了解到，目前端午节小长假的车票紧俏，尤其是厦深铁路的车票又现一票难求。记者登录12306网站查询获知，端午节当天，福州前往杭州、深圳、厦门、上海等地的动车票已所剩不多，福州往深圳的动车票几已售罄。（网易新闻5月24日讯）

今年的端午遇上“六一”，这个传统的团聚佳节里，遇上了孩子们开心的节日，可想而知，铁路在今年端午又将面临怎样的出行高峰。在前不久的五一，铁路就频现“赛春运”的客流，而今象厦深铁路这样“一票难求”的新闻，应该早已是人们预料中的事。

每逢节假来临，铁路部门都会以增开临客和动车提升运力，但火车票“一票难求”的现象却一直不能得到最终解决，解决“一票难求”也一直没有时间表。而这则厦深铁路“一票难求”的新闻在彰显动车车票供不应求的同时，也向我们释放了多个信息。

一、彰显了高铁运输的独特魅力。高铁是因为其时速快、安全舒适、方便快捷等特点而深得民众喜爱，正因为深得民心才致需求人过多而“一票难求”。近年来，高铁带给了我们实实在在的便利：营造了“8小时生活圈”，变长线旅游成短线旅游，提升了人们的出行指数，也提升了小长假的旅游价值。“五一”假期，我国各地“高铁游”就呈现了“井喷”的现象。据悉，今年五一，广铁集团高铁城际发送227.4万人，同比增长27.8%；相比457.5万人的总运量，动车运量已近一半。由此可见，高铁因为深得民心，才成了“一票难求”的主要对象，也同时成了助力小长假的“主力军”。

二、体现了升华的铁路情结。“一票难求”也是民众对铁路服务的一曲“赞歌”。作为民众出行的重要交通工具，铁路屡屡增长的客流量，体现的正是升华的铁路情结。不是之于深深的爱，何来“一票难求”的局面呢？铁路近20年来，票价依然守在不涨的原地，而其服务却以“三个出行”温暖太多民众的匆匆行程。为了迎战小长假，铁路常常是早早预想客流，尽最大限度增大运力，将民众的出行需要当作了自己的责任。铁路的志愿者服务、重点旅客预约服务、工作人员的微笑服务也在悄然中拉近着铁路与民众心与心之间的距离。铁路服务可以说是实惠与优质的结合体，正因为这样的“价廉物美”才使得铁路情结持续攀升，才有了这需求过大而致的“一票难求”。

三、体现了加快铁路建设的必要性。“一票难求”既体现了民众对铁路的认可，同时也体现了加大铁路投资、发展铁路建设的必要性和必然性。理论上讲，市场来满足需求是最好方式，解决“一票难求”亦是如此。归根结底，“一票难求”的根源是运力不足，在供不应求的状态下，要满足民众出行的需要，解决之道惟有加大铁路建设，促进铁路建设特别是高铁建设。高铁的诞生正是承担了这一使命，从目前车票预售情况来看，高铁的发展正一步步缓解铁路运能“瓶颈”。

中国铁路总公司4月30日电话会议上，将今年的铁路投资总额调整到8000亿元以上，可见，铁路加快建设的决心。我们也不难想象，随着我国铁路建设的步伐，待我国“四纵四横”快速铁路网全部建成，“一票难求”难题一定会得到有效缓解。