今年中铁总投资8000多亿元建设铁路，中国铁路正朝着更快更好的方向发展。据相关人士透露，我国正构建的高铁规划蓝图中，除乌鲁木齐、拉萨外，从全国任何一个省会城市到另外一个省会城市，都不会超过8小时。

近几年我国高铁的飞速发展，极大地改变着国民的生活，人们正切身体会着“高铁之间，城市无界”。8小时高铁圈推动的不仅仅是城市发展，还将给当下我国推进城镇化建设送去不少助力。

第一，从区域发展层面来说，8小时高铁圈将有利于促进区域协调发展。显然，目前我国城镇化区域发展是不协调，这在一定程度上拉大了区域之间的发展差距，城镇的空间布局过于集中导致与资源环境承载能力不相适应的问题现在越来越突出。当前我国的南水北调、西气东输等工程，就是对现在城市的经济、人口与资源环境不相适应的情况，作出能源和资源的重新分配。笔者认为，8小时高铁圈的构成必将有效的缓解这种城市经济、人口与资源不相适应的情况。

一方面，8小时高铁圈的构成能有效缩短区域与区域之间的“距离”，无论在时间还是空间上都加强了彼此的联系，可对资源起到及时合理的分配与利用，将有力有效的推进发展，缩小差距；另一方面，区域经济、城镇化建设可以利用高铁的优势形成新的布局，以大城市为辐射点，引导带动外围乡镇逐步向城市靠拢，从而在分担大城市压力的同时也加速了区域的城镇化。同时，也可以发挥高铁连接大城市与大城市的桥梁作用，促使两边大城市向中间乡镇辐射发展，形成帮扶，快速形成平衡发展局势。

第二，从国民居住结构方面来说，8小时高铁圈将会调整人们的居住结构，缓解特大、大城市的人口压力。当前大城市房价高涨，高铁缩短了沿线的中小城市与大城市的距离，使得一些大城市居民更有可能选择在高铁沿线的区域居住或生活。这样一来，必定对高铁沿线区域带来各种各样的发展，如商贸服务、服务业区位在沿线以及延伸的方向调整，逐渐形成经济规模带。如此一来，高铁促进了人口的高效流动，人口的流动又给高铁沿线区域带来劳动力的注入。

第三，从城镇化经济发展方面看，8小时高铁圈的构建将对沿线经济发展带来新机遇。随着各城市联系的不断深化，沿线区域的不断城镇化，将有效的促使各行各业的不断发展，有效的推进经济不断纵深化发展。

笔者相信，在不久的将来，高铁的发展将会是我国城镇化发展有效的助推剂，8小时高铁圈必将在我国城镇化的发展进程中发挥独特的作用。