忙，一个字道出了一个刚入路近一年的大学生的生活，那都忙在哪里了？时间又去去哪儿了呢？

春季：俗话说一年之计在于春，对铁路人来说，每年之计就是从春运开始，春运是铁路人一年中最忙碌的日子！春运时间跨度40天，号称是人类最大规模迁徒的中国式回家，春运虽然说是火车、汽车、轮船、飞机的陆、海、空全方位、立体参与，但作为国家大动脉的铁路，作为人们出行首选的铁路，春运浮现在人们脑海中的几乎都是铁路的景象。铁路人为了完成这几乎是不可能的任务，全力以赴、全员投入、尽其所能！铁路人40天高强度、高密度的付出，取得了一年之计的首胜！

春季：铁路人的时间在春运……

夏季：过了春运，接着又是“清明”、“五一”小长假，而且是雨季的开始，大雨、山洪暴发、台风随时都会来临，铁路人又开始一轮忙碌的季节，这时候的铁路人怕下雨、怕打台风，雨越大、台风刮得越猛，铁路人就越忙。为了铁路线的畅通、为了旅客列车的绝对安全，铁路人24小时巡守在万里铁路线上。进入7月，正是炎热高温之时，连续两个月的暑运又开始考验铁路人，虽然暑运没有春运般庞大，但气温高，酷暑、炎热、高温！人们都躲到空调、阴凉的地方，躲避灼热的阳光、高温，但铁路人必须接受这炎炎烈日的暴晒和高温的炙烤。

夏季，铁路人的时间在暑运……

秋季：终于挺过了炎炎烈日的暴晒和高温的炙烤，迎来了凉爽的秋天，天凉好过秋，秋高气爽，正是旅游的好季节。铁路人以为可以喘口气了。慢着，“十一”黄金周在等着呢，旅游的黄金季节在等着呢。黄金周、旅游旺季，意味着铁路人又是一个忙碌的季节。人们放假，铁路人最忙！

秋季，铁路人的时间仍然是在路上……

冬季：凉爽的秋天过后，气温开始下降，特别是在北方，大雪纷飞、严寒来临。铁路人紧接着就是打冰扫雪、防寒过冬，为的就是确保铁路线的畅通、确保旅客列车的绝对安全！冬天来了，春天还会远吗？春运工作又要紧锣密鼓的展开了……

铁路人的时间去哪儿了？

铁路人一年四季始终在铁路线上……(薛晓波)