铁路货运组织改革将铁路货运推向商海前沿，针对沿海地区外贸货物多由港口出口海运的特点，铁路部门同地方政府、海关部门协调合作，开通海铁联运班列，打造了一条的 “外贸货运公交列车”。以 “定点、定线、定车次、定时、定价”为保证，铁路运输的班列能够做到当日发到，运输速度与公路运输相差无几，单次运量大大超过汽车运输，能够做到集到集发，满足大批量需求，同时，有目共睹的铁路运输的安全性更为海铁联运增色加分。

以客户需求为服务宗旨，铁路的货运组织改革有着快速良好的发展势头。改革中，铁路部门不再“单枪匹马”，因地制宜，挖掘运输商机，适时需求合作伙伴，共同开发，共同获益。铁路的货运组织改革不能单独靠自己关起门来制定策略，深处市场竞争环境中，就更应该走进市场，了解市场，紧抓市场动态，根据市场客户需求制定相应的战略对策。海铁联运就是一个很好的例子。铁路部门不再想一门心思独大，他们总结前期经验，结合现下实际情况，强强联手，发挥自身优势，为铁路货运增量加分不少。不只客运方面有了“城际公交化”，货运也开起了“外贸货运公交列车”。

铁路的发展，仰仗自身的不断强大，更要借助有力推手的协助。俗话说：“一个好汉三个帮。”铁路在今后的发展中，也要加强与周边有利力量的联合，这样铁路的改革和进步才能锦上添花！(包西机务段 史鑫)