近日，兰州火车站施工人员正在对铁路设施进行改造。目前，兰新铁路第二双线基础性工程基本完成，年内将正式通车。为了使兰新铁路第二双线开通后兰州枢纽具备开行动车的能力，兰州火车站对既有设施进行了全面改造。据了解，随着兰新客专基础性工程基本完成，这条高铁线路即将进入联调联试阶段，以确保年内正式通车。届时，兰州铁路局将首次具备动车开行能力。（来源：甘肃日报）

   随着兰州火车站的设施改造的顺利进行，国内又一条高铁线路年内即将投入使用，为我国高铁的建设又添一笔。《中长期铁路网规划》中提到，到2020年，全国铁路运营里程达到10万公里，构建“四纵四横”客运专线，完善路网布局和西部开发性新线，主要技术装备达到或接近国际先进水平。近几年，中国高铁飞速发展，已经提前实现了运营里程达到10万公里的目标。回顾前段时间，李克强总理非洲之行，大力推荐中国高铁技术完善、运营经验成熟、质量有保障、性价比高、在国际市场享有良好声誉的优点，“高铁外交”也成为近段时间热点，中国高铁也伴随着国家高层领导人的出访走出了国门。

   中国高铁必须具备竞争优势才能走出国门。中国高铁的优势并非来自技术自主化的重大突破，其巨大优势在于产业化的巨大爆发力，其拥有自主知识产权，技术水平较高，制造价格比较低，国际竞争力较强。高铁是真正的现代高科技的综合性国民经济大产业，中国高铁已经构成当代国际最大的技术经济与产业安全博弈的制高点。此外，中国铁路重大装备制造业进步神速，得到了市场的广泛认可，具备了走出去的条件。加之国家对铁路的发展非常重视，不仅在政策方面进行积极的引导，李克强总理还亲自当起了“高铁推销员”，加快了中国高铁走出国门的步伐。有了政策的引导，再加上铁路“安全优质、兴路强国”的铁路精神感召，我相信，在200万铁路职工的共同努力下，铁路迈出国门、走向世界的步伐必将更加稳健。(文/孙超)