铁路土地开发再次拉动国民经济

4月28至29日，国务院马凯副总理对大西、西成客专实地调研，在西安主持召开部分地区铁路建设工作会议中充分肯定了铁路建设取得的显著成绩，指出铁路仍然是综合交通运输体系的薄弱环节，加快铁路建设发展，是既利当前、又利长远，既促进经济发展、又惠及民生的大事。4月30日中国铁路总公司召开电话会议，再度调整今年的铁路固定资产投资计划，调整后今年的铁路投资总额将达到8000亿元以上，这已是今年来不到4个月时间内第三次向上调整铁路投资计划。

种种利好消息显示出铁路对国民经济具有巨大的拉动作用。为此，中国铁路总公司已要求各铁路局整合地产置业企业，有条件的可组建地产置业集团公司；同时，将为各局地产置业企业提供支持，打造全路地产置业品牌。

有接近铁路土地综合开发方案起草者的人士表示铁路土地综合开发方案已上报国务院，高层已基本同意，目前，该方案正在修改一些细节，最快将于5月底或6月初出台，该方案是由国土 部、发改委及中国铁路总公司共同研究制定的，大概内容为引入民资、社会资本参与铁路的投资建设，共同分享铁路沿线土地的增值收益；核心是以TOD的模式来打造铁路城镇综合体方案。

铁路部门必须以此为契机，利用国家铁路沿线的土地综合开发来支持铁路建设这个方案，充分发挥铁路沿线土地的优质资源，筹措资金，助力铁路发展，践行“安全优质，兴路强国”新时期铁路精神，让铁路成为拉动国民经济的发展的重要动力。