近日，在当涂路东侧、合武上行下行两条铁道线之间的三角区域，却有不少人在这里违规搭建、私自种菜，做起了废品收购生意，不仅影响了城市容貌，还存在极大的安全隐患。对于此处存在的问题，相关部门曾处理过多次，但一直没有彻底解决。（5月15日光明网）

众所周知，铁路线路旁一定区域为铁路安全保护区，此区域禁止搭建影响列车运行的建筑，既是保证列车运行安全，也是保障旅客生命财产安全。然而，一部分人利用法律条文漏洞，政府监管困难，在铁路边上盖起了一间间的“企业”。笔者认为，在铁路边上盖的不是房，是危险，应严厉打击。

土地租金贵，审批手续难，间接将这部分商人的目光转移到了高铁高架桥下，这里只需砌上几堵墙、按上门、拉上线即可“入住”，既方便又省心，这就不难想象为什么他们能够物色到这样的地点。但也许他们没有想到——如此环境是和危险“同住”。或许想过，那也是抱着侥幸的心理不当一回事。

据报道，这些违法建筑私拉乱接严重，不符合安全生产用电要求，室内物品堆放杂乱，隐患重重，还曾经发生过火灾。但为何一直存在？难道铁路部门没有采取任何措施？其实不是，影响列车运行安全的因素，铁路部门绝不容忍，但又无能为力。据有关人士指出，针对铁路边上的违法建筑，需由铁路、公安、城管等多个部门联合执法才能取缔，单凭铁路部门是难以做到的。

据了解，在这块三角区域内，建有上海铁路局合武线合肥开闭所，根据相关要求，其周边40米范围内都不能居住，因为高压磁场对人体有一定影响。同样的，这样的违建也妨碍铁路部门对线路进行维修、保养，这关乎广大旅客的安全。

在2014年1月1日公布的《铁路安全管理条例》第四章第二十七条明确规定：铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶外侧起向外的距离：城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米。

铁路作为国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具，在现代运输体系中理应发挥更为重要的作用。铁路部门禁止的行为，任何人不能触碰。所以，铁路边上禁止搭建各类建筑，我们应携手支持铁路发展，杜绝违法乱建。