5月15日起，全线将进入联调联试阶段，届时将启用不同时速的动检车“试跑”检测。（乌鲁木齐晚报）

兰新高铁硬件基础工程已建设好，进入调试阶段，这振奋人心的消息意味着，通车的日子指日可待，新疆首条高铁“8小时直达快车”即将“上映”。

兰新高铁全长1776公里，东起兰州，穿越青海省，到站乌鲁木齐。建成后兰新高铁时速在200公里每小时以上，运行时间将由现在的20小时提升到8小时，既有线减少客车，以货运为主。

联调联试是指采用检车等测试设备。在全线进行“试跑”，用不同的检测手段，通过试跑，对高铁设备逐步测试调整，达到高速列车正常运行的条件。设备主要包括：轨道结构、路基桥梁隧道、高压接触网、通信、信号、电务等。

高铁设备的精检调试是保证通车条件的基础。全系统的调试检测，发现问题，提出解决方案，整治上报结果，使这个调试过程变得枯燥而又兴奋。枯燥是因为，线路全长1776公里，要做到每一根轨枕，每一个扣件的检测任务重，责任大；兴奋是作为一名兰新高铁的参与者，为之感到激动，历经四年之久，为即将通车而兴奋不已。

兰新高铁突破多项世界难题。祁连山1号隧道是中国隧道施工史上施工难度最大的隧道，也是当今世界高海拔地区施工难度最大的高铁隧道。在祁连山隧道群施工中，随着兰新高铁重点控制性工程，祁连山1号隧道的全线贯通，预示着我国高原高速铁路隧道施工技术获得新的突破，这也标志着我国高速隧道施工技术走在世界的前列。