“要想富，先修路。”现在，非洲人似乎正在重复着中国经济起飞的经验，把基础设施建设放在经济发展的首位。而中国企业则在工程承包方面有巨大的优势。2013年前10个月，中国企业在非洲签署承包合同额达470亿美元。（和讯网 5月5日）

近日，李克强总理出访非洲，中非再次达成铁路长远合作意愿，不仅是中国铁路硬实力的国际展示，也是中国铁路阔步跨进国际市场的又一次“亮剑”。

基础设施建设不仅是经济社会发展的基础，更是推动社会健康持续发展的有力引擎。铁路作为国民经济基础设施，在推进社会经济可持续发展中起着不可低估的中坚力量。近些年，随着中国铁路建设步伐的加快，国内铁路基础设施的完善度也得到了快速提高，铁路快速化、公交化不仅为人们出行带来了方便，更无形中节约了大量社会时间成本，带动人们创造更多的社会财富，铁路发展所带来的社会收益正逐渐得以释放。

然而，在中国铁路突飞猛进发展的同时，非洲国家铁路基础建设依然匮乏，经济基础设施发展节奏缓慢，严重制约着非洲国家的经济发展，非洲作为中国一个庞大的投资目的地，除了在与中国多领域合作中获取更多发展机遇外，自然对中国先进的铁路建设技术也是兴趣倍加。中国除了有着先进的铁路发展技术外，在工程承包方面也有着巨大的潜能，而非洲则有着庞大的铁路建设市场刚性需求，双边实现铁路建设合作可谓是既互惠又“双赢”。

中国铁路走出国门，漂洋过海，在铁路基础设施相对贫瘠的非洲国家寻求更为广阔的发展市场，这对促进中国先进铁路技术大范围输出，加快非洲国家铁路基础设施建设速度，拉近中非人民友谊大有裨益。这不仅是中国的自豪，也是非洲人民殷切的希望。

当然，中国铁路技术的输出不能简单止于是一项技术销售的表象，在铁路先进技术得到跨国延伸的同时，也会拉动国内与铁路建设相关产业和产能良性消化，为国内相关企业的发展提供更为广阔的发展空间，同时也会带来更多的社会就业岗位，创造出更多的社会价值。无可厚非，中非铁路实现长期合作不仅是双边长期发展的一条友谊纽带，更是中国铁路走出国门，获得国际社会广泛认可的一个重要里程碑。

“要想富，先修路。”现在，非洲人似乎正在重复着中国经济起飞的经验，把基础设施建设放在经济发展的首位。而中国企业则在工程承包方面有巨大的优势。2013年前10个月，中国企业在非洲签署承包合同额达470亿美元。（和讯网 5月5日）

近日，李克强总理出访非洲，中非再次达成铁路长远合作意愿，不仅是中国铁路硬实力的国际展示，也是中国铁路阔步跨进国际市场的又一次“亮剑”。

基础设施建设不仅是经济社会发展的基础，更是推动社会健康持续发展的有力引擎。铁路作为国民经济基础设施，在推进社会经济可持续发展中起着不可低估的中坚力量。近些年，随着中国铁路建设步伐的加快，国内铁路基础设施的完善度也得到了快速提高，铁路快速化、公交化不仅为人们出行带来了方便，更无形中节约了大量社会时间成本，带动人们创造更多的社会财富，铁路发展所带来的社会收益正逐渐得以释放。

然而，在中国铁路突飞猛进发展的同时，非洲国家铁路基础建设依然匮乏，经济基础设施发展节奏缓慢，严重制约着非洲国家的经济发展，非洲作为中国一个庞大的投资目的地，除了在与中国多领域合作中获取更多发展机遇外，自然对中国先进的铁路建设技术也是兴趣倍加。中国除了有着先进的铁路发展技术外，在工程承包方面也有着巨大的潜能，而非洲则有着庞大的铁路建设市场刚性需求，双边实现铁路建设合作可谓是既互惠又“双赢”。

中国铁路走出国门，漂洋过海，在铁路基础设施相对贫瘠的非洲国家寻求更为广阔的发展市场，这对促进中国先进铁路技术大范围输出，加快非洲国家铁路基础设施建设速度，拉近中非人民友谊大有裨益。这不仅是中国的自豪，也是非洲人民殷切的希望。

当然，中国铁路技术的输出不能简单止于是一项技术销售的表象，在铁路先进技术得到跨国延伸的同时，也会拉动国内与铁路建设相关产业和产能良性消化，为国内相关企业的发展提供更为广阔的发展空间，同时也会带来更多的社会就业岗位，创造出更多的社会价值。无可厚非，中非铁路实现长期合作不仅是双边长期发展的一条友谊纽带，更是中国铁路走出国门，获得国际社会广泛认可的一个重要里程碑。