四月上旬，北京西客站停止了站台票的发售，结束了这一存在了多年的进站送人方式，而这引起了舆论的一片哗然。

其实，不了解内情的情况下，大家很可能会认为这是一件违背铁路“服务”职能的事，总觉得这件事做得极不近人情，不发售送车站台票了，一个旅客要是带的行李多了怎么办？如果是行动不变的人更是怎么办？

其实在取消站台票这一事件的背后，有着铁路部门更深层次的考虑。据了解，现如今，人们的经济条件改善了，社会的流通加速了，出行的人当然更多了，而火车低廉的票价、舒适安全的环境导致了更多人出行选择乘坐火车，反之铁路部门的工作人员不但没有相应增加，反而在个别岗位上有所减少，站台服务岗位就是一个典型例证。往往是一个站台一个服务员，有的情况下一个服务员还要在几个站台之间穿梭，在列车日益密集、站台服务人员有限的情况下，站台旅客的安全乘降面临越来越严峻的考验，旅客的出行安全隐患不断地加大。怎么办？于是背景西客站经过深思熟虑，果断采取了停止发售站台票，以控制进站人数、降低组织难度、增强旅客安全的系数。

当然了，对于确实有送站需求的旅客怎么办？铁路方也不是弃之不顾，而是在围绕确保旅客安全不断地想办法、出措施，比如各种爱心服务台、各种搬运队等，铁路之所以这样做，目的是通过内部有组织的接站送站，不仅减少进出的站人数，同时也满足广大旅客接送站的需求，进而大大降低旅客的安全风险。

北京西客站和北京站爱心卡的出现，更是将这种服务增加了一些温情的元素。北京西客站在停售站台票后，做出决定，有需要接送“老幼病残孕”重点旅客的，可到各进站口的“爱心通道”专岗办理“接送站凭证”。北京站也在3号验证验票口设立“爱心卡”办理点，为“老幼病残孕”等旅客免费办理“爱心卡”，持卡可以进站送人。“爱心卡”取代站台票，确保了真正有需要的人才能进出站，减少了不必要的送行，疏通了不必要的站台拥挤。这既是一份对民众安全的确保，也是一份便民利民的情怀。

  从站台票到爱心卡，以及其它更多更丰富的服务方式，变的是名称不变的是用心服务。（高丽丽）