4月25日，中共中央政治局召开研究经济形势和经济工作会议，在会上提出了要加快中西部铁路建设这一重大举措。随着这一利国利民举措的提出，将进一步推进中西部铁路建设发展，增大中西部铁路投资和投产比例，促使铁路在拉近中西部与东部的经济发展水平，促进西部大开发，推动区域协调发展和扶贫攻坚等方面，发挥更为显著的作用。

据报道，当前国际经济形势由于受2008年国际金融危机影响，呈现在我们面前的世界经济总体图景是，全球经济维持低速增长。发达国家经济低速增长，总需求水平仍不足，明显降低对发展中国家的进口需求，对发展中国家经济产生显著影响。

中国作为世界上最大的发展中国家和制造业大国，国际经济形势对国内经济形势影响不能小觑，在出口需求减少的同时，可能会导致国内产能出现一定程度上的过剩，甚至企业倒闭，工人失业的情况发生。此时，中央提出加快中西部铁路建设，既符合当前国内外形势又是高瞻远瞩、利国利民之举。有利方面就由笔者来细数一二：

一是有效拉动内需。加快铁路建设，可以增加钢材、水泥以及其他建材的有效需求，消化合理剩余产能，拉动国内大型装备制造业等产业的发展。

二是增大就业力度，促进消费增长。2013年全国大学生毕业人数达到699万，据人社部统计，2014年将超2013年28万人达到727万，创历史新高。但随着加快中西部铁路的投资建设和投产，在原材料生产、铁路建设、铁路运营等时期，将新增大量的工作岗位，消耗大量的剩余劳动力，提高中低收入者的收入水平，在一定程度上有效的缓解社会就业压力和促进消费增长。

三是在拉近中西部与东部的经济发展水平，促进西部大开发，推动区域协调发展和扶贫攻坚方面发挥重要作用。由于地理环境优势，国内东部的经济发展水平较中西部高，加之东部铁路、水运和高速公路四通八达，交通便利，更加拉大了东部与中西部省份的经济发展水平。但这种发展格局即将改变，据中国铁路总公司规划安排，“十二五”期间，中西部国家铁路建设投资1.85万亿元、投产新线2.3万公里，占比分别为72%、77%。“十二五”前3年，中西部地区完成建设投资1.15万亿元、投产新线7000公里，占比分别为72%、58%。其中，2014年，中西部铁路安排建设投资和投产新线比例进一步加大，占比分别达到78%、86%。随着这些规划的相继落实到位，中西部的部分地方将结束无铁路的历史，实现铁路从无到有的跨越，进一步强化地区间交通运输能力，增强地区间人文、经济领域的交流互动，推动区域发展，促进西部大开发，改变中西部部分地区贫困落后的面貌，拉近与东部的经济发展水平，实现全国经济协调一致发展。

四是进一步加强中西部各民族间的融合，增进民族间信任和友谊。随着中西部铁路的建成投产，铁路交通的进一步便利，将推动中西部各民族人们之间的交流互访、旅游等事业向前发展。同时，也能帮助中西部地区的人们更方便的“走出来”，感受到祖国的美好河山，感受祖国的利好政策带来的便利与福音，增强各名族人民的归属感、使命感、责任感。

总之，加快中西部铁路建设从国家、社会到个人层面都是利好消息，它将推动中国社会、中国经济、中国铁路进一步向前，又好又快发展。