昨日，记者从南昌铁路局获悉，按照国务院常务会议的决策部署，日前中国铁路总公司调增了2014年铁路建设目标，合福铁路将于今年建成通车。（4月18日 东南网)

到今年年底，合福铁路开通后，合肥人就可以实现一个多小时到黄山、婺源，3个小时到福州等地。届时，安徽省将与上海、江苏、浙江、江西等华东各省市的主要城市，通过铁路交通网络实现“无缝”对接，整个华东地区客、货来往将更加紧密，经贸交往将更加频繁，地域经济发展也将会被极大的拉伸和放大。

近年来，全国各地基础交通建设如雨后春笋，呈现出了蓬勃发展之势。其中，在众多的基础交通建设当中，最受当地政府和民主青睐的还要数铁路建设，特别高速铁路建设更是备受关注。然而，在东部沿海地区和中部地区部分经济发达省市，铁路、高铁等交通早已深入寻常百姓家，成为了人们走亲访友、出行旅游和贸易往来的首选出行方式，与人们日常生活、地域经济发展密不可分。

日前，中国铁路总公司调增了今年铁路建设的目标，新开工项目由44项增加到48项，全国铁路固定资产投资由7000亿元增加到7200亿元，新线投产里程由6600公里增加到7000公里以上。其中，中国铁路总公司加强在建项目管理，今年，合肥至福州铁路、兰新第二双线、大同至西安、杭州至长沙、南宁至广州铁路等中西部铁路重大项目将建成投产。其中，合肥至福州铁路是继京沪高铁、合蚌高铁后，安徽省第三条无砟轨道的高铁，设计时速为300公里。该项目自合肥南站引出，经巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，新建线路全长806公里，总投资1098亿元。其中，安徽段全长343公里。

然而，越是经济发达地区，越是对交通、特别是像高速铁路这样的快速交通产生依赖。华东地区作为我国经济最发达的地区之一，基础交通建设的快速发展可谓是功不可没，对当地经济发展起到了极大的支撑和带动作用。但区域经济的快速发展，迫使当地政府和人民对四通八达的交通网络更是期待，这其中，合福铁路就是当地在建的基础交通建设中极为重要的一项。

合福铁路建成通车后，通过北接合蚌高铁和京沪高铁，还将形成京福高速铁路通道，届时，整个华东地区将通过高速铁路，实现北上、南下、西进、东出的快速交通网络。因此，笔者相信，合福铁路建成通车后，必将成为华东地区经济发展的新引擎。