今日从网上得到这样一组数据：截至目前南昌铁路局仍有提前预订的3.8万张4月30日之火车票未取。

五一临近，出行人数剧增。网上曝出的仅仅是南昌铁路局，那么全国铁路所有的铁路局，如果都像南昌铁路局那样到今天仍有很多预订票未取，那接下来铁路售票人员的工作量将会是多大？虽说现在很多地方增设了自动取票机，但那仅仅是在一些较大车站，更多人还是会选择就近售票点取票，所以如果都集中在临上车前两小时去取票的话，那场景将会是多么的“壮观”！售票人员该得用多快的速度、持续坐在那里多长时间才能“横扫这支取票队伍”啊！这个虽然没有精确计算过，但替铁路售票人员想想都觉得可怕：久坐、精力高度集中、手不停地动、嘴不停地说！腰椎间盘突出、鼠标手、嗓子发炎！当然，与此同时也替购票人担心，万一因为取票人太多，而耽误了上车怎么办？这岂不是得不偿失。火车可不是自家私车，听任你自己的时间决定，随时可以停开，火车一旦到点那必须得开，否则影响的是更多乘客，同时也影响着整个铁路庞大的运行系统！

在为铁路担忧如何应对临开车前取票大军的同时，也在思考另外一个问题：铁路电话、网络预订和预售票方式，是铁路部门应广大旅客的要求而采取的办法，这些办法的产生据业内人士讲他们并不是以营利为目标（实际上这些方便旅客的途径大大增加了铁路的成本支出），主要是为了方便广大旅客。铁路部门本着“人民铁路为人民”的宗旨，在市场经济的挟持下做着赔本“买卖”，搭进去的不仅是物力和财力，更是众多的人力！广大的旅客是否想到过那些拿着可怜的薪水却为了给旅客营造“三行”环境如履薄冰般奋战在岗位上的广大铁路职工？

我们不要以为自己拿着钱乘火车，就可随心所欲要求铁路无条件的服务，在推崇社会主义核心价值的今天，大家在用金钱衡量享受所购买物品价值的同时，也不要忘记还有另外一种衡量准则，那就是社会公德！所以笔者总是在想，铁路部门在以牺牲自己的利益为前提下，尽一切力量为广大旅客创造“三行”出行环境，旅客“买账”了吗？对铁路的骂声为什么总是不绝于耳？旅客为什么不能为广大铁路职工想想？我们的社会公德哪里去了？

所以我们每一个人都要扪心自问一下：到底是谁亵渎了铁路的便民服务措施？（高丽丽）