厦深铁路去年12月开通后，向东与福厦、温福、甬台温、杭甬、沪杭、宁杭等多条高铁、快速铁路线路相连，深圳北从高铁版图中的末梢站一举变为枢纽站，通达城市大幅增加，高铁、快速铁路在深圳初步成网，深圳市民乘坐高铁出行的便利程度成倍提升。今年清明小长假4天时间，深圳北站共计发送23.1万人（其中厦深线方向旅客9.4万人），单日最高发送6万人，日均5.8万人。【《科技日报》4月21日讯】

综上所周知，珠三角与粤东地区的经济发展自改革开放以来就一直走在全国的最前沿，广东省的GDP一直牢牢占据着全国31个省市区的头把交椅，而厦深铁路的开通为这个经济大省带来了更大的经济效应。

诚然，广州与深圳特区的经济水平十分发达，但这些地区的特点决定了固定资产投资不会像其他省市那样占据经济总量较大的份额，所以对于这些地区来说交通的便捷尤为的重要，而京广高铁的建成大大增加了南北经济文化的交流，让南北经济得到了很好的互补，而厦深铁路同样为珠三角与潮汕地区的经济交流铸建了一条快速通道，让更多的人去到更多的城市，提供更多的商机更大的市场，创造更大的价值。可以说高铁不仅仅方便了人们的出行，它创造的价值是无法估量的。

厦深铁路被人们所接受、所喜爱，这不单单体现在客流量的增加上，这条高铁同时带来的是巨大的经济效应。