自4月1日起，中铁快运在北京、广州、深圳、上海等20座城市陆续推出“当日达、次日达、次晨达”三项高铁快递业务。与众多新生事物初次面对大众的经历相同，刚刚掀开盖头的高铁快递就饱受质疑，一些媒体称：“天价快递费吓退了不少消费者，真是‘邮不起’”。

做为一个普通消费者，笔者倒是觉得，从大众的角度来看，发送快递，一般人都会根据自身的需求和经济承受能力来选择快递方式，“只选对的，不选贵的”是普遍做法，‘邮不起’之说，有夸大其词之嫌。相反，高铁涉足快递行业对于普通大众而言，本身绝对是一个利好的消息，让消费者多了一份选择余地的同时，激烈的市场竞争，必将促进快递行业服务水平的进一步提高，消费者能够从中受益，何乐而不为？

从企业发展的层面来看，一家企业包打天下的时代早已经成为历史。多元化经营、错位竞争作为企业发展的常规手段本无可厚非。高铁涉足快递行业，本身就有着得天独厚的优势：运输快速、准点送达、不易受天气等自然条件干扰，这些是高铁相对于航空和陆上汽运的巨大优势。除此之外，高铁的运量优势也是非常明显，这对于近年“井喷式”的快递运量，将起到极大的缓解作用。再有，高铁快递还承诺，如因非不可抗力原因导致延误1小时以上的，将向发件人返还运输费用。所有的这些，都是对广大消费者权益的最好保证。我们最后从价格方面来分析，被冠以“天价”的高铁快递，其运输成本每公斤大概为1.5元，公路为0.5元左右，航空则高达2元以上。高铁快递处于快递行业收费的中档偏上层次，远没有媒体讲述的那么夸张。就现代物流行业而言，价格固然是一个重要因素，但对消费者而言，时效性却是更高层次的需求和期待。

目前，高铁快递还处于“邻家有女待长成”的起步阶段。未来，可以预见，凭借自身优势和日趋完善的发展，高铁快递必将会受到更多消费者的青睐。（吴菊）