4月1日起，中铁快运股份有限公司高铁快递业务在全国20个城市试运行，初步搭建起高铁快递 “门到门”服务网络。（摘自人民铁道4月2日）

高铁已然成为我们生活的一部分，让我们体验快捷舒适的旅途，然快递也搭上了高铁这条路。此次中国高铁开启“门到门”的快递新模式涵盖了北上广在内的20个城市，并将逐步提升到2014年底的106个。主要面对的是轻小型包裹或者文件，能够在当日、次晨、次日到达，让我们更加体验到中国高铁给我们生活带来的便捷。

笔者认为，此次高铁开通“门到门”服务将进一步拉进人与人之间的距离。中国高铁在短途运输中的地位一直都是中梁砥柱，为我们的日常生活带来了很到的便捷。同时将小件货物也拉上高铁，将进一步促进货物流动，缩短物流通道时间，拉近人与人之间的距离。

再者，铁路债务问题一直居高不下，很多民众都为之捏一把汗，摊在大家心中的疑问是“铁路这样的发展何时能够还清？”然而此次铁路能够对自己开刀，在高铁上动脑筋，能够将资源充分利用起来，将高铁资源开发最大化，提升自身运用效能，将更多的空间提供给有需求的市场。更多的开始面向市场，向市场要效益，是不是被动等待。不管“门到门”高铁快递效果如何，也看到铁路“不积跬步何以至千里”之举。

从铁路改革以来，越来越多的亲民路线在铁路中出现，让人诟病已久的更是铁路频频向自己开刀。由之前的大面积高铁票价打折，到现在的“门到门”服务，都是对自己动真刀子。任何一次改革试点都将给曾经“纹丝不动”的铁路带来改革变化。改变服务措施，提升服务水平，拉动服务需求。让我们在改革步伐中体验铁路日新月异带来的舒爽体验。

如今的“门到门”服务也将进一步促进物流行业的增长，拉动铁路物流潜能，提升高铁利用效率，拉起高铁发展全新模式。（谢敏）