近日，网传“有乘客因欲进北京站接人，但由于车站停售站台票而和工作人员发生冲突”。

这件事情在笔者看来只是工作人员和乘客之间没有良好的沟通而造成的。我们在火车站醒目位置都可以看到放置有提醒乘客停售站台票，“老幼病残孕”等有特殊需要的旅客，可以在指定进站口向工作人员申请接送站的标识，那么为什么还会发生冲突呢？原因不外乎是旅客急于接站没有看到，或者是看到了也觉得麻烦不方便，不如买一张站台票自己亲自进去接车。这就需要乘客和工作人员相互理解。  

其实，我们也能体会到乘客的这种心情。多少年以来，小小的站台票已经在全国人民心中留下了美好的回忆，我们还记得八九十年代的电影里，经常有送亲人上车的一幕幕感人画面，尤其是通过列车车窗与亲人依依惜别，然后挥手跟随列车小跑的镜头。时过镜迁，现如今高铁、大量出行的客流还有安全出行的需要都让站台票无法承载这美好的瞬间。高铁站的高站台还有快速通过的列车，都要求进站旅客流水线式的上车，在人流密集的情况下，如果送站接站的人再涌入，小小的站台真的是无法容留如此多的人员，如果发生挤踏事故造成人员伤亡，那么这个安全责任是任何人都无法担负的。再者，强化安全保卫措施也是铁路方面对人民生命财产所持一种负责任的态度。

现如今，随着生活水平的日益提高，出门旅行、探亲访友也成了经常的事情，距离再远有了高铁都不再感到遥远，亲人之间异地相见也不象过去那样困难，五横五纵铁路网初具规模，国家又大幅度增加铁路建设的投资，让旅客方便出行、温馨出行、安全出行是铁路部门的目标，也是旅客的心愿。因此大可不必再象过去那样，送亲人送到列车座位上，接站接到车厢内。如果真的是行李物品太多不方便拿的话，完全可以求助铁路工作人员。拿北京站来说目前每天提供接送站服务的工作人员约有20－30人；在北京西站，也有一批志愿者向需要接送站的旅客提供服务。另外在北京站、北京西站、北京南站车站已经预留少量进站口，只要乘客向工作人员进行说明，均允许有特殊需要的乘客由亲属送站或接站。在北京站，乘客可以通过“北京站素萍服务热线”进行接站预约服务，如果家属自行进站接站，则需要向站方押下身份证后领取“爱心卡”进站。

从这些措施看，铁路方面在制订停售站台票政策的同时已经充分考虑到了旅客的需要，因此大可不必采取冲突的方式强行进站扰乱正常的秩序，造成不必要的混乱。另外铁路方面也要进一步做好宣传工作，让大众更多、更详细的获得官方信息，加强沟通和理解。停售站台票亦可以保障旅客的需求。（曹净）