２０１３年２月２８日，在京沪高铁开通运营１年８个月之际，京沪高速铁路运送旅客突破１亿人次；而仅１年２个月后，京沪高速铁路运送旅客宣告突破２亿人次。（新华社北京４月１３日电）

京沪高铁的在不到三年的时间内，运送旅客突破2亿人次，突显出了我国高速铁路的成功，让那些看不好高速铁路的人哑口无言。高速铁路从2008年开始投入运营，到现在我国高速高速铁路总里程达到了1万公里，占到世界的高速铁路的一半，计划到“十二五”期间我国高速铁路形成四纵四横的客运专线，届时乘客出行会更加方便快捷。

我国近来年一直在建高速铁路的客运专线是因为在普速铁路上，旅客列车和货运列车在同一条线路上运行，两者不能同时增加数量，增加一个就会影响另外一个。所以，建设高速客运专线是解决客运和货运运量不足的一个主要办法。

高铁的存在拉近了城市间的距离，加快了人们生活的节奏，我们不用在路上浪费太多的时间。高铁的存在方便了我们大家的出行，人们更愿意在出行的时候选择高铁，2亿人次的数据就是良好的证明。在短短几年的时间我国高铁技术的成熟发展，并且我国高铁技术还走出国门，为土耳其建造了首条高铁。

京沪高铁的客运量突破一个层次说明我国高铁的建设是适合百姓的需求的，虽然高铁建设成本高，回报时间长，但铁路的公益性是我们肯定的。高铁虽然比普速铁路贵一点，都在百姓接受的范围，从京沪高铁看出随着百姓生活水平的提高，高铁成为一种常用的交通。