4月8日，中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖在接受媒体采访时介绍，总公司调整增加了今年铁路建设的目标：一是新开工项目由44项增加到48项；二是全国铁路固定资产投资由7000亿元增加到7200亿元；三是新线投产里程由6600公里增加到7000公里以上；四是33个开展前期工作项目，必保10个项目在年内完成可研批复。同时还表示，今年的投资主要偏重中西部地区，今年将开通逾7000公里新铁路，近九成在中西部。

铁路投资倾向中西部，对振奋中西部经济无疑是巨大的利好消息。建设铁路由于投入巨大，生产耗费高，大部分都是就地取材，或者在本地建设相应原料生产工业，并且能够消化合理剩余产能，拉动中西部地区大型装备制造业等产业的发展。

铁路建成以后更会为中西部地区发展带来持久的动力，中西部地区幅员辽阔,有着丰富的矿产资源,是我国能源、原材料的重要基地。铁路运输以其大能力、低成本、全天候的技术经济优势,能够适应中西部与东中部长距离物资交流的需要,并为改善中西部地区投资环境提供基础条件。不但如此，中西部地区的自然和人文旅游资源非常丰富,但由于交通运输不便,使其得天独厚的旅游资源“藏在深山人未知”。开发中西部旅游业潜力巨大,前景广阔,加快中西部铁路建设,能够为中西部旅游业的发展提供有力支持。

如今中西部铁路的快速发展，将促进沿线经济发展和市场繁荣,加快沿线城市化的进程，会带动一批商业中心的出现，带来市场繁荣拉动了中西部经济的增长，使得中西部与东部地区及周边国家的经济联系更加密切，极大地促进了中西部经济协调发展。而我们也有理由相信，依然蓬勃发展的铁路，将会为中西部发展带来更大动力！