中国铁路总公司宣布，4月14日起，京沪，京广高铁部分G字头动车组列车，商务、特等、一等座开始实施特惠票价。打折高铁共90趟（4月15日人民日报）

与去年高铁票价分时段打折相比，今年推出优惠票价，不仅折扣更加诱人，时间分布也更加均匀，还有二等座参与打折，的确令人期待。

高铁速度快，正点率高，环境好，逐渐成为人们出行的首选，然而商务座，一等座的票价高让许多工薪阶层望而却步，但是他们这类人是铁路企业的潜在旅客。高铁票价打折能够吸引这批旅客，提升高等车厢的上座率。

众所周知，自2013年中国铁路总公司成立以后，铁路走向市场化愈加明显。市场上，价格遵循价值规律，当商品供不应求时，价格就有可能上涨。商品供过于求时，价格就有可能下跌。高铁票价打折是价值规律原理的体现。铁路也是企业，铁路客运市场运行多年的惯例，旺季不加价，淡季小降价。体现着“人民铁路为人民”的宗旨，同时也适应着市场的变化，对票价做出适当的调整。

顾客是企业的上帝，旅客是铁路的上帝，铁路部门秉着待旅客如亲人的态度，服务于广大旅客，高铁车票的降价是一项惠民措施，旅客付的费用少了，但是享受硬件设施没变，服务的等级没变。铁路把优惠给大众，让更多的人能享受到更加舒适的乘车环境。铁路自身利用价格这个杠杠为自己创造效益，能够多售出几张高铁车票，提高效益，降低成本，达到了一举两得得目的。

铁路部门实施火车票打折的这个举措，坚定了铁路走向市场的信心。票价是打折了，但是服务没减反而提升了，我们看到的是铁路部门为适应市场的需求变化而做出的努力。