中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖4月8日在接受人民日报专访时透露，2014年中西部铁路安排建设投资和投产新线比例进一步加大，占比分别达到78%、86%。（4月15日 人民日报）

从盛光祖的话里我们就可以看到，当前铁路建设的重点是中西部地区。中西部的铁路建设是发展边少地区经济的关键。所以，西部想要发展好，铁路建设少不了。

众所周知中国西部地区西部包括陕西、重庆、贵州、云南、四川、甘肃等地这正是中国重汉朝开始就注定难以发展，而又不得不发展一条经济命脉——丝绸之路。

丝绸之路是指起始于古代中国，连接亚洲、非洲和欧洲的古代路上商业贸易路线。从运输方式上分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。为何历史悠久的中国到现在这条道路还是一成不变的未经发展呢？因为丝绸之路地势险恶，气候及其恶劣，然而在古代这也是兵家必争之地，所以一度被毁坏又建设恶性循环。

俗话说经济发展必先修路，行商行商，不能行路如何发展商？因此西部开发势在必行，当今和平年代西部丝绸之路的气候成为中铁发展最大的阻力，在中国西部沙尘暴、低温、干旱习以为常，而沙尘暴对于铁路的工艺建设影响最大，中铁发展局在如此恶劣的环境下还需要对风区行车速度、风区桥梁和路基的建设、以及铁轨上的每个螺丝钉都进行着高科技的安全监测，即便是一个极其微小的误差也会造成安全隐患，所以他们进艺求精达的工作着。为达到早日完工中铁发展局不分白天昼夜，不辞刮风下雨依然艰苦奋斗。

事实证明，一个国家的经济是在于国家地区整体发展有着紧密的联系，开辟一条艰难的道路对于一个国家来说也是高科技的体现，铁路对西部投放力度加大，无疑也体现这点! 随着近几年国家对西部铁路建设的巨额投资，西部经济迎来了“春天”，据aaaaaaaaaaaaa了解，2014年年初，全国铁路固定资产投资计划安排7000亿元，其中包括地方和社会独立投资700亿元，新线投产6600公里，铁路投资继续保持高位运行，2014年新通铁路7000公里近九成在中西部，一个清晰的蓝图已经展现在众人面前。待西部开发完工之日中国经济发展一定又会走上一片欣欣向荣的新景象，也让我们共同感受丝绸之路在当今科技发展下的脱变吧。