中国之声《全国新闻联播》报道，从4月14日起至6月26号，京沪、京广高铁部分G字头列车开始实施特惠票价，票价为正常票价的七折至八折。此言一出，随后在网上掀起热议。

据了解此次打折优惠政策，许多旅客都报以热烈的掌声来表示欢迎。但是当他们发现二等座没有在打折之列时，又发出失望的声音。其实，就目前高铁列车二等座价格相比之下也不算太贵。我们可以拿北京至上海的飞机票来看，网上公开报的最低价格是620，而从北京南至上海虹桥站的G105次，二等座为533元。大家都知道，高铁列车修建的成本比较高，投资成本回收周期也较长，这个价格已经是通过与其它交通方式和自身成本比较所制订的最低价。这个价格与高铁的安全、舒适、快捷相比来说，还是合理的。当然今后随着高铁列车的发展，铁路部门在降低成本，提高服务水平的基础上，还可以在当前价格基础上有所下调，以此来满足人民出行的需要。

网上就此次高铁票价打折发起了投票活动，根据目前投票情况看大多数人还是抱着支持和理解的态度来对待，也有部分民众表示二等座不打折没有实际意义。其实，这次高铁票价打折，虽然只是部分G字头列车的商务座位和一等座车票，但是它表现出来的是铁路企业市场化的观念和意识在提高，市场已经起到了价格调节的杠杆作用，而不是象过去那样由国家相关部门来制订，一成不变，没有与市场对接，缺乏“地气”。对于这次优惠，铁路部门也是经过市场调研通过慎重考量作出的决策。

高铁的出现已经让我们看到，其它交通行业的价格也随着市场需求出现打折和上下浮动，这就是行业之间竞争所产生的必然结果。虽然这次打折并没有给大多数人带来惊喜，但是今后在市场这只无形手的作用之下，逐步会给老百姓的出行带来更多的实惠。

我们期待高铁线路不断开通给我们出行带来更多的便利，也希望有更多档次座位票价能够下调。高铁的出现，许多城市之间没有了距离，让高铁且行且打折吧！（曹净）