中西部铁路建设迎来“大开发”

时光追溯至2000年，党中央国务院为实现中国经济的平衡发展从经济，政治的战略层面提出了“西部大开发”计划。如今这项计划实施了十几年，所取得的成果也是有目共睹的，中国向来是优先发展东部沿海地区，用中东部地区的发展经验和成果进一步带动西部地区的发展。当然铁路的投资建设也不列为，如果说“十一五”规划正是中东部地区铁路发展的高潮期，那么进入“十二五”规划中后期则是西部地区铁路发展的高潮。

2014年4月8日中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖接受了专访。在采访中盛光祖提到今年铁路建设投资继续保持高位运行，在年初的6300亿计划增加到7200亿用以支持铁路的快速发展，而今年铁路固定投资的近九成将用到中西部铁路的发展，从目前正在建设的南广铁路、贵广铁路、大西线、兰新二线、拉日铁路、沪昆高铁可以看出近年来铁路正朝中西部发展，因此中西部铁路借着国家的铁路建设投资计划迎来“大开发”

为什么开发中西部铁路？有人可能会说中西部经济落后，人口较少有目前的既有铁路即可满足中西部地区的客运和货运需求。当然这种观点只是表象，从全局来看，国家要强大必须整个国家都强大，单独某个区域强大不能说明什么。因此从国家战略层面考虑要发展必须立足于全局的发展，正如“一人富有不算富，天下皆有才算富”。另一个中西部修建铁路大多是上个世纪经济文化水平较低的时代背景修建的如今社会发展巨变几十年前的速度已经不能满足当今社会经济发展的需求，因此存在着不少矛盾，所以迫切需要加大中西部铁路建设。

铁路作为国民经济大动脉，承担着不可或缺的运输任务，而中西部地区有其独特的地理优势，虽然不及东部沿海地区的地势平坦，但是中西部地区的自然资源是东部地区不可比拟的，就以广西壮族自治区为例，广西作为全国少有的蔬菜大省，每年都要往区外运输大量鲜果蔬菜，而其区内的铁路严重制约这一产业的发展，因此国家对中西部铁路建设投资的重视也让中西部地区的相关产业得以振兴何发展。

随着国家“十二五”整体规划的实施，铁路建设将取得重大突破，而中西部铁路的发展也将迎来契机奔向铁路建设大潮的“大开发”时代。