国务院总理李克强4月2日主持召开国务院常务会议，确定深化铁路投融资体制改革、加快铁路建设的政策措施。（中国政府网4月3日消息）

关注铁路改革发展，关注交通运输业发展的人们不会忘记，去年的8月9日，国务院下发了《关于改革铁路投融资体制加快铁路建设的意见》，也就是国发（2013）年33号文件。

在时隔半年之后，国务院再次举行常务会议，研究深化铁路投融资体制改革事宜。说明了铁路投融资体制改革的难度很大，从新华社的公开发布稿可以看出，此次常务会议研究的内容，基本是国发（2013）年33号文件已经确定的内容，基本是对已经确定的设立铁路发展基金等工作内容的安排和布置。

同时也说明，铁路投融资体制改革牵扯的国家发改委、财政部等多个部委以及铁路总公司，关系银行和各地方政府，需要国务院在更高层面进行统一安排、协调和布置。

可以说，加快铁路建设的当前和长远作用，已经成为社会各界的共识，现在大家普遍关注的问题是，要破解铁路运力不足问题，加快中西部地区铁路建设，最关键的解决资金的问题。

此次会议确定了设立铁路发展基金、引导银行等金融机构积极支持铁路建设、中央财政在一定期限内给予铁路补贴、加强铁路建设实施等五项举措，落实这些举措，需要多方合力，需要多头联动。

笔者认为，中国铁路总公司应该在国务院常务会议结束后，加强与国家发改委、财政部等部委和各地方政府的协调力度，采取各种有效措施，使这些政策真正落地，从而筹集更多的足量铁路建设资金，使得铁路网在我国快速、持续延伸，从而让广大人民群众享受更加方便、快捷的出行。（文/马永兵）