人说山西好风光，笔者在地图上到位于山西省中部的省会城市太原和位于山西省北部的省内第二大城市大同，都是历史文化名城，有着深厚的历史积淀和人文景观，太原和大同之间相距280多公里。

笔者在网上浏览新闻时看到，山西太原铁路企业于3月29日9时05分，在太原至大同之间新增开了K7804次列车。此趟列车从太原站始发，经由新开通的韩 (家岭)原 (平)线运行，12时45分到达大同站，两城间运行时间比之前压缩了2小时30分。

笔者觉得，这新开行的太原至大同的经由韩原线运行了旅客列车，缩短了两座城市之间的距离，方便了来往于两地和沿线各地群众的出行，同时对于太原和大同两座城市以及沿线各地经济的发展都是极大的支持和推进。

笔者查阅了一下资料发现，全长154公里的韩原线是我国铁路网规划 “八纵八横”主要通道大 （同）湛 （江）铁路的重要组成部分。这条韩原铁路，它北起大同市韩家岭站，经应县、山阴县、代县，穿越雁门关隧道后至原平站，韩原线为双线电气化铁路，旅客列车设计时速为160公里。

笔者认为随着这条新线的开通，原来往返太原和大同，还有大同至杭州间的几趟旅客列车都将从韩原线运行，这将大大缩短旅客的旅行时间，为旅客提供更加快捷和舒适的旅行体验。同时由于运行距离缩短了，以后太原至大同的空调快速列车硬座票价由51.5元降为43.5元，降低了15.5%。旅客将享受到更多的实惠，这也是铁路企业的让利于民。

笔者觉得，还有一点就是太原和大同两个城市之间开行城际列车之后，将为北同蒲煤运通道腾出更多运力。但是铁路企业为了满足旅客多样化需求，既有北同蒲线仍保留3对旅客列车，以方便不同需求的旅客群体都能有选择自己满意的出行线路的方便，这一点又再次证明了铁路企业的以人为本。