日前，记者了解到，为充分发挥高铁运输优势、满足快件市场运输需求，今年中铁总还将陆续在全国100多个城市开通高铁快递业务。

在国际快递巨头竞争激烈的环境中，我国民营快递公司仍处于比较弱势的地位，国内快递企业多争夺于底端市场。在十二五规划的未来几年里，快递业务具有很大的发展空间。    

适应市场需求，打开市场之路，这是当前铁路改革的重要思路。高铁快递推出当日达，次晨达，次日达，三个产品，客户可以根据需求选择相应的服务产品，高铁快运的当日达业务，对生鲜食品、贵重物品、文件一类的快件投递还是具有相当的吸引力。 另外为方便顾客后续追踪为旅客提供查询电话，以便旅客即使了解订单信息。更是完善了服务体制，方便了旅客。高铁快递有诸多优势：首先成本低，它的成本是航空的四分之一。其次准点率高，它很少受极端天气的影响，相对稳定性强。

目前，人们习惯于选择公路运输，铁路要想发展好高铁快递业，需要简化作业程序，真正从客户的角度出发，为客户提供快捷方便的服务，实现客户的利益最大化。所以铁路要利用好这个优势，这个市场，更加灵活经营，为铁路市场的发展，创造新品牌。

在接下来的几年中，由于客户消费能力的提高以及快递市场竞争的加剧，原有的低端服务需求也出现了升级要求，使得中高端市场边界的扩大。

对此，中国快递协会副会长达瓦也表示，全国快递业必将出现各大集团营运网络大规划、大投入、大建设、大整合的发展趋势。为此，他认为应放宽资本准入限制，鼓励社会资本以多种方式参与快递业的建设和发展。

可见，未来的快递业将可能出现一股“上市热潮”，仅停留在“价格战”中的快递企业肯定赢不了资本市场的亲睐。在目前我国有品牌快递企业20多家，而对比美国仅有4家的情况下，通过重组、兼并等形式提高市场集中度将成为一种趋势。铁路利用线路优势，注重专业化、个性化和信息化的“深层次竞争”发展，将使快递竞争更加激烈，最终得实惠的还是老百姓，请大家拭目以待。