“高铁快递”服务4月1日将正式上线，国内包裹当日送达有望成为现实，包括北京、上海、长春、合肥等20个城市加入其中。只是这样的“当日达”快递有点贵，让普通市民直呼“邮不起”。（央广网3月31日）

刚看了新闻，我也觉得有点贵，不是特别急的话，考虑我也不会选择高铁快递，不过，通过深入分析，其实，高铁快递还是很划算的，这次中铁快运推出了“当日达”、“次晨达”、“次日达”3种产品。特别急的话，选择“当日达”，尽管“当日达”业务首重每公斤130元，但是与航空快递的当日达产品价格更高，不是特别急的情况下，“次晨达”、“次日达”2种产品更实惠，就“次日达”而言，高铁需17元，走顺丰速运需22元，就“次晨达”而言，高铁18元，空运22元，汽车需38元。其实就想高铁刚开行时，许多网友也是高呼“坐不起”，时间长了，高铁的许多线路就是不在旺季也常常达到“一票难求”，比如说青藏铁路、京沪高铁，而从与兄弟运输企业快递的价格相比，高铁快递未必高的离谱。

中铁快运试水高铁快递，也未尝不是一件好事，增加了兄弟快递业的紧迫感，或会拉开新一轮的比服务、比价格大战，偷着乐的还是广大人民，就像中国高铁，开行到哪里，哪里就公路降价、机票打折，让老百姓大呼“过瘾”。

而对于高铁快递可行不可行，相关部门也一定是经过深入的市场调研，才会推出这样一项服务，假如觉得实在不划算，就当没有高铁快递这回事，选择权在每个人手里，每个人赚来的钱也不是那么容易的，但是，假如说有了百万元的订单需要你出具个什么材料，我想，你也不会吝啬那么一点快递费了。

以前，铁路或许打的是价格战，总是以低价格来引导消费者，这其实对于兄弟运输企业未必公平，而如今，铁路总公司成立，还有那么几十亿的债务背着，再打价格战，估计就该政府买单了，中铁快运试水高铁快递，也充分说明了铁路总公司走市场化道路的决心和信心，就像中国高铁票价不是特别占优势的情况下，依然能一枝独秀左右客运市场，就在于铁路已经开始与兄弟运输企业比服务、比安全，让中国铁路真正成为靠实力来说话的运输企业。（李天恩）