近日，中国铁路总公司自主运营的12306火车售票网站正式开售打折火车票的消息，被大家讨论得热火朝天。有网友认为，这是对于铁路票价打折长期呼吁的一个回应，也有人对本次优惠表示遗憾，因为并不涉及公众长期要求的无座票和高铁、动车票价打折的问题。（3月26日  华商网）

火车票打折，这则新闻被网站各大媒体登上了台面，所谓有掌声自然也有骂声，众口不一。在这次事件的一开始有的人认为铁总这次打折做得好，也有的人认为美中不足，不过不久之后就出现了对铁总打折的质疑，这种质疑引发了更多反驳的声音。那么，这样的质疑是否靠谱呢？

首先，就火车票打折这件事情来说是一件好事。如此多的列车加入打折行列，与以往铁总选择淡季打折不同，这次选择了旺季，足以说明诚意。火车票就原本票价来说是相当低的，且不论与飞机相比，就算是公路运输，铁路在某些路段还是要便宜些。例如从杭州到苏州，汽车的票价是七十九元，然而同样速度的特快只要四十四元，就算是动车二等座也只要七十九元。从铁路的成本来说是亏本的买卖，但是铁总依然坚持多年，足以说明它的诚意。而火车票打折无疑比那些清仓大甩卖还要靠谱得多，对于我们来说只会得到实惠，并没有任何的实际损失，何乐而不为呢？

其次，若觉得火车票打折不够给力，也能够理解，但个人以为就这样责怪铁路部门有些欠妥。从去年到今年，铁路客运车票打折一次比一次时间来得长，从最初的清明节到后来的暑假，我们都可以看到铁总的进步，特别是到了九月份，各个地方铁路局更是进入降价时代。随着这样给力措施的到来，对于我们公众来说价格低才是王道，但是任何降价都要循序渐近，一些人质疑的动车车次降价，笔者以为需要一步步规划来，只有在不断改进之中才能够更好的前进。况且就算是民航、公路也不会所有的车次都降价，肯定也是有的不涨，这样才是市场规律，我们当中一些质疑的人之所以有疑问是因为并没有全面的了解交通行业以及市场经济，因此我们不妨多等等，或许铁总很快就会有新的政策出台。

再者，动车、高铁不打折就不实惠？这样的说法未免片面，动车、高铁乘坐的人大部分的收入都很高，对于广大人民群众来说普快还是他们的选择，让大部分人都得到实惠，难道称不上是大实惠吗？若我们只打折动车、高铁那么每年春运的主力军们，那些低收入者他们的实惠就无法满足，因此，满足大部分低收入者，让他们首先享受到铁路改革带来的福利不是更好吗？对于低收入者来说高铁这类贵族车票打折就好比把星巴克的咖啡打三折对他们没有多少好处，试想，没有哪个低消费的冲着三折的星巴克来一杯，而给他们把蔬菜水果价格压低，结果将是受到各方欢迎。将鲍鱼给老百姓吃不如发他们大米，因此实在的是普通车的降价而不是贵族车的廉价。

综上而论，笔者以为火车票遭受质疑不靠谱，因为从总的方向上来说铁总已经有了较大的进步，作为一个新的国企，它需要我们更多的支持和理解，有了这些掌声，相信铁总会释放更多靠谱的福利来！