这是个网购的时代，相信我们每个人都有这样的经历——坐在电脑前，鼠标轻轻一点，就可买到需要的商品。然后静待快递送货上门，签收货物即可。正是由于网购业的发展，催生了快递物流业的繁荣。先不说穿梭于大街小巷送货的快递员忙忙碌碌的身影，铁路也敏锐的感觉到这里暗藏到商机，中铁快运与高铁强强联合运快递，决定在快递市场分一杯羹。

作为一枚网购达人，我最关心的是我的商品能够快速、完好而且价廉的送到我手里，快递员态度还要好。此次高铁推出快递业务，我自然对“高铁快递”产生了莫大的兴趣。

高铁有它自身的优势，快捷、安全，再加上铁路企业长期以来的半军事化管理模式使人放心。而且，从经济角度出发，据专业人士测算，航空方式成本约为2元/公斤，高铁成本为1.5元/公斤，成本较航空低25%。假如再发生交通拥堵，天气不善，公路运输和航空运输无计可施之际，正是高铁快递大展身手的好时机。

从部分地区试点营业，到越来越多的高铁线路向市场开放，物流企业对此“拍手叫好”。中通、顺丰、韵达等多家快递公司表示，开通后肯定会考虑开展此业务，这将减少物流企业的成本，进一步使快递公司的利益更大化。同时，中铁快运承诺“通过高铁运输的货物，凡是由于非不可抗力原因导致延误1小时以上的，公司将向发件人返还运输费用”，这在传统快递市场简直难以想象。

随着如火如荼的铁路建设，越来越密集的路网，铁路的运能也逐渐在增大，这是高铁快递诞生的必备硬件。而铁路内部人士思想观念的转变，主动向市场要效益则是其诞生的软环境。这一新生事物，将给我们普通大众的生活带来更多的便捷和实惠。