铁路建设谁是最大的受益者

国家发改委消息，近期发改委接连核准了新疆红柳河至淖毛湖、哈尔滨至牡丹江、哈尔滨至佳木斯、青岛至连云港、杭州至黄山五条铁路建设项目，总投资共计1424.22亿元。目前，部分线路已经开工，如广汇在新疆主导的红柳河至淖毛湖，已经基本建设完成，其余线路也在逐步推进。(3月19日  中国证券报)

作为国家重要基础设施和大众喜欢的交通工具之一的铁路部门，原本就在节约资源、环境保护、运输能力和运营成本上具有其他交通行业所不具备的绝对优势，不仅能够带动社会总需要增加、扩大内需、拉动经济增长，还对国民经济发展起着极其重要的作用。

从近年来中国铁路发展中可以看到，随着我国“四纵四横”高铁网络的初步形成，城市间的直线距离极大的缩短，让各地的旅游业面临了一个新的发展机遇。不少地方都为此开辟了高铁旅游列车，让越来越多的人在感受高铁带来的极速快感时，又能在安全、舒适中愉快地欣赏沿途美景。高铁所到之地，不仅刺激了城际之间餐饮、旅游、住宿、房产、零售等多种项目的增长，还促进了区域间、城乡间劳动力尤其是人才、信息等要素的快速流动，较大程度地带动了区域经济的发展。可以说，不久的将来，高铁将开启“快旅慢游”的旅游新模式。

再看中国高铁的走出国门，不仅让全世界人民领略中国的高铁技术，还能加速经济的转型升级，给中国经济发展带来新的增长点。同时，出口市场呈现出来的不断突破新局面，以及后续市场化的改革措施必将激发铁路行业的种种潜力，加速中国铁路的发展。

两会刚刚结束，发改委在这个时点集中批复多个铁路投资项目，是在向市场释放稳定预期信号，也为今年铁路建设投资打下良好开局。

铁路建设投资的增加，会对缓慢增长的经济发展起到一定的促进作用。试想，既然要建设就自然少不了原材料，也少不了付出体力的劳动者。建设中，不仅能带动相关产业的蓬勃发展，也可以安排大批人员就业，缓解就业带来的压力；建成通车后，不仅能加速城市间物资的流通，还能让老百姓感受到更多的实惠和便利。

用不了多久，国家铁路中长期规划的四纵四横有可能最终实现八纵八横的大突破。届时，出行之路的方便，自然就会缓解出行带来的压力，实现运输旺季货物以及旅客的分流，真正推动交通运输的畅通无阻。

一千四百多亿的铁路建设投资，虽然在全年铁路投资中的比重并不算太大，但我们可以看出，铁路建设的最终受益者不仅是国家、社会、企业，更包括我们这些普通大众。（文/迎春）