“中国消费者协会今天上午发布《2014年长途交通服务状况调查报告》显示，买票难、太拥挤最受铁路消费者诟病。调查参与者主要是在春运高峰时段返校回家、探亲访友、旅游度假的消费者。在本次调查中，有三分之二的消费者选择火车出行，57.8%的消费者反映“买票难”，46.1%的消费者反映火车“太拥挤”。”来源：中国经济网。

从消协的这份调查报告不难发现，此次调查数据是非常有局限性的，首先调查的内容是“长途交通服务状况”，其次参与调查“主要是在春运高峰时段返校回家、探亲访友、旅游度假的消费者”，所以调查报告所反映的问题只能反映在某些特殊时间段的特别问题。若把“票难买”、“太拥挤”夸大化了，认为这就是铁路服务的现状，如此以偏概全不免有些肤浅。

当把问题聚焦到诸如春运这样特殊时期上，也应该理性的认识到“票难买”、“太拥挤”是让铁路和旅客都头疼的问题，面对着数亿旅客殷切的愿望，确实会有旅客觉得这两个问题很“气人”，但造成这种现象的根本原因，却恰恰是因为铁路在旅客当中太有“人气”了。《报告》中显示“有三分之二的消费者选择火车出行”，足见铁路在旅客心中地位之中，也反映出在长途旅行当中，绝大多数旅客会把铁路作为首选交通工具。而春运时人口的激增呈现出的绝对是“井喷”式的状态，意味铁路要承担绝大部长途旅客的出行压力，压力之重，困难之巨，作为普通百姓的我们是难以体味和理解的。从旅客个体的角度出发，需要跟很许多人竞争一张车票，所以才出现“票难买”。从铁路角度出发，为了满足更多人的出行需求，只能榨干自身的每一点运力，“太拥挤”是必然的，毕竟能让旅客安全回家才是首要的任务。所以在特殊时期，铁路越有“人气”，“气人”的问题也就会变的月明显。

解决春运问题，并非一朝一夕的事情，也不能把重担完全押给铁路。上到国家宏观决策，下到普通的百姓出行选择，需要国家和百姓共同努力才能有效解决。