全国政协委员、中国铁道科学研究院首席专家黄强11日在北京向中新社记者介绍，中国2014年将建成7条高铁客运专线，距中国建成“四纵四横”的高铁网络又近了一步。（中国新闻网）

2013年，铁路实现了政企分开，货运组织改革进一步深化，高速铁路建设突飞猛进，得到了长足发展。12月28日，随着厦门至深圳铁路和西安至宝鸡等多条新线的开通运营，我们国家的铁路营运里程突破了10万公里，一张令国人自豪的现代化铁路网初步建成。

中国铁路的飞速发展，举世瞩目。继乒乓外交，熊猫外交之后，中央领导在外交场合中也多次亮出了“高铁名片”。中国铁路的发展，赢得了世人赞叹，在整个国民经济发展中占据着举足轻重的地位。

今年的两会代表们纷纷都热议铁路发展，国家也对2014年的铁路建设作出了重要的战略部署。

铁路在国外给国家赢得荣誉，让中国人有了可以骄傲的资本。在国内，更是有着更多更大的发展空间，有许多地方期待着铁路的修建，特别是高速铁路修建。

铁路之所以有这么好的市场和前景，笔者认为，不外乎下面这几方面优势。

国家的重视。介于我国国情，铁路一直作为一个支柱产业，受到国家的重视。短短几年间，我们国家的铁路就从老牛拉慢车，变成了贴地飞行。四通八达的铁路，为国家的经济建设、物资流通，抢险救灾等方面，发挥着巨大的作用。理解中央政府对国家铁路建设都给予了高度重视和大力支持，不断开通的新线和即将开工的铁路，让我们看到了国家对铁路的持续关注和高度重视。

铁路自身有实力。经过近年来的发展，铁路依靠着技术创新和设备研发，从基础设施到机车车辆，从管理方式到运营方式，都发生了巨大的变化。机车车辆更新换代成了和谐号，车站候车室里添置了更多的便民设施和电子服务设备，车站里，车厢内，彬彬有礼，态度可亲的工作人员，给旅客和货主提供着安全优质的服务。

市场的需要。一个企业要适应市场，必须改变，满足市场的需要。铁路从去年开始相继推出了货运组织改革和客运组织改革，出台了系列服务旅客和货主的措施，为的是在竞争激烈的客货运市场上赢得自己的一席之地。移动售票车开到了工地学校，网上售票让你足不出户。铁路发货，可以上门取货，直接送到目的地和收货人手中，门到门的服务，让广大货主感受到了铁路走向市场的积极面貌。为了满足城市之间的人员交流，缓解城市间交通压力，一条条城际客运专线营运而生，这都是，铁路积极适应市场的好动作。