德国飞机涡轮机的发明者德国人帕布斯·海恩提出一个在航空界关于飞行安全的法则，海恩法则指出： 每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。法则强调两点：一是事故的发生是量的积累的结果；二是再好的技术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代人自身的素质和责任心。

同样，海恩法则也能应用到铁路运输行业当中来，从以往各类的事故中就不难看出，哪怕提前防控了999次安全隐患，但只要有一次疏忽，就有可能诱发一次大事故。这也说明，事故往往就产生于人们的懈怠当中。

要抓好运输安全，首先就要从“头”做起。安全管理得之于严，失之于宽，管理过程中必须照章执行，对标管理，容不得一丝一毫的疏忽，更来不得半点“好人主义”，对违章作业尤其是习惯性违章决不能姑息迁就。面对问题，无论是“小题大做”，还是“自曝家丑”，管理者的自身态度必须要坚定不移，不能因为“人情世故”或妄图“大事化小，小事化了”就放任不管，听之任之。

从职工的角度来讲，有些职工特别是老职工在工作中会产生侥幸心理或者是偷懒心理，头脑中安全意识薄弱，对违规违纪的事不以为然，认为以前这么干，现在还能这么干。以前少干一次没事，这次少干一次也没事，在长期一点一滴的“有意识”违章中逐渐变成“无意识”、“习惯性”违章，出现事故隐患的机率也就因此越来越大，最终一发不可收拾。因此，职工自身必须转变观念，从“要我安全”变为“我要安全”，从点滴做起，防微杜渐。同时，积累起一身扎实过硬的技术本领，将纪律意识与技术水平二者有机结合，才能真正从源头上扼杀安全隐患，防患于未然。