10日，云南团驻地，昆明铁路局局长刘柏盛代表和记者聊起了西南地区的扶贫开发。“在西部山区，不少州、县至今仍没有高等级公路、不通铁路。这直接限制了当地经济的发展，扶贫开发力度亟待增强。”望着马路上川流不息的车辆，刘柏盛说。

今年，铁路加大了对中西部铁路的建设投资力度，让各族人民能够共同富裕，而要想让中西部脱贫致富最根本的做法就在于，加大交通运输的投资力度，才能刺激当地各项经济产业的发展，发挥地区优势，提升地区影响力。（人民网3月11日）

就拿四川来说，因为去蜀地沿路崇山峻岭，山势险峻，令人望而生畏，故曰“蜀道难，难于上青天”！新中国成立后，国家非常重视对于贫困落后的四川的铁路的交通建设力度，积极打造构建“铁、公、水、空”协调发展的立体交通网络，建设以铁路为骨架、公路为网络、航道（水路、航空）为补充，逐步让四川交通发达，为四川人民带来安康和幸福。一条条铁路线，搅活了四川，让四川丰厚的矿产资源走向全国，让这个曾经贫穷落后的地方成为了全国的富裕省份。

青藏铁路也是个鲜明的例子，青藏铁路沿线分布着丰富的物产资源，它的全线贯通如一串珍珠项链，幅员辽阔的青藏高原向来以丰富的矿产资源、多姿多彩的动植物资源以及蕴藏量巨大的水电等资源闻名于世。有资料表明，全球三大成矿带之一的地中海，特提斯成矿带横贯青藏高原，使这里成为世界上矿产资源成矿背景与找矿潜力最好的地区之一，但是由于交通不便，一直处于贫困落后的边缘，青藏铁路通车后，青藏地区旧貌换新颜，还因为交通的便利，方便了游客来游览青藏沿线的美丽风光，铁路，拉起了一个地区的经济腾飞发展。

所以，中西部要想发展，就需要借助交通运输来让地方经济涅槃新生，铁路及地方多方出“彩”，才能绘出中西部的美好发展前景，让交通运输成为拉动中西部发展的骏马，带着人民走向幸福安康。（李天恩）