在今年两会上，国务院总理李克强在政府工作报告中指出，实施铁路投融资体制改革，在更多领域放开竞争性业务，为民间资本提供大显身手的舞台。在铁路、资源开发、公用事业等领域，向非国有资本推出一批投资项目。这充分说明了国家对铁路改革成绩的肯定，对下步工作的支持。全国人大代表、铁路总公司总经理盛光祖说，非常希望民间资本大量进入铁路建设。那么，高铁票价会便宜吗？盛光祖说，至少不会涨，现在的高铁基本上是在走向收支平衡的过程。

从李克强总理和盛光祖总经历的话肿我们可以得到这样的信息，想要走上致富的道路首先得先“修路”，无论是致富还是成功了，都得从脚下开始。只有把路修好了，就能以最便捷，最快速，最实惠的方式走出去。特别是货运组织改革以来，不仅是运输产量还是运输质量都能够超过以往，而且创造了历史“新高”，这一点充分说明这次改革是对铁路的发展取得了较大的突破。

铁路一直都是人们出行的首选，为了保证多数人都能出得起门，一直以来，不论改革是在如何进行，但有一点没有变，那就是“人民铁路为人民”的宗旨，不管如何改革，火车票价一直没有上涨，众人要求乘车更快些更方便些与要加强基础设施建设资金短缺的矛盾。说真的，这对铁路真的是一件难上加难的事。从铁路的负债可以看出，铁路是在艰难度日，但无论多艰难，铁路还是要将民生放在第一位。

改革的道路艰辛而漫长，只有在不断的探索中发展，改善自身的不足，凸显自己的优点。2014年是铁路总公司成立的第一年，也是辉煌的一年，不但改善了“12306购票环境”、“乘车优惠”等方面，高铁的开通意味着中国的铁路向着更快，更稳，更安全，更便捷的方向出发。