李克强总理在2013年工作回顾中指出，铁路、高速公路运营里程均超过10万公里，其中高速铁路运营里程达到1.1万公里，居世界首位。（3月5日 人民网）

   如今的中国，是发展中的中国，伴随经济的高速流通，铁路已然成为成为老百姓生活中离不开的一个重要经济生活载体。近年来，中国铁路发展建设高歌猛进，铁路营业里程跃居超过10万公里，高速铁路运营里程高居世界第一，建设规模与速度，均走在世界前列。旅游专列、夕发朝至、动车组等一个个崭新词语走进了人们生活。

   中国铁路现日均开行1000多列的“和谐号”高速动车组，“运行高速度、安全高可靠、服务高品质”成为了高铁的代名词，以极大的能量冲击着航空运输和公路运输，尤其在短途城际之间的往来优势更为明显。

   近几年来，铁路部门从惠民角度出发，不断改革，硬件投入不断增多，一条条高铁投入建设运营，一座座现代化高铁车站拔地而起；而软服务也正在逐渐改善，就单从老百姓最关心的购票环节方面就相继推出了电话订票、互联网售票、电子客票、银联卡购票、自动检票、实名制挂失补办等一系列便民利民措施，极大的方便了旅客出行，在提高群众满意度的同时，也改善了自身形象。

   “把人民群众满意作为检验铁路工作根本标尺”是铁路各项工作的践行，是铁路部门吸取教训自觉求变的体现。这一切都让老百姓看到了一个不一样的“铁老大”，一个放低姿态“返璞归真”的新铁路形象。

虽然铁路部门在不少领域都取得了不凡的成绩，但切不可沾沾自喜，未来还有很多的事要做。笔者希望铁路部门继续致力于出台便民新举措、继续致力于市场化需求，积极主动从民众的角度出发来发现问题、解决问题，真正做到“让人民群众满意”，真正赢得人民大众的心。