消除隧道结冰隐患    确保旅客出行平安

万里铁道线上，有这样一个特殊的群体：他们既非农户也非猎户，却要常年住在海拔2000多米的深山里；尽管作业时会佩戴防尘面罩，但作业后黝黑的脸庞仍让人一眼难辨甲乙；虽然每天的工作与铁路有着千丝万缕的联系，很却不能随时乘坐在舒适的车厢里；从凌晨到黄昏只要是冬季，他们就会忙碌在黑漆漆的隧道里……他们，就是铁路“隧道打冰人。”

铁路的隧道顶部布满了27.5千伏的接触线，电力动车的动力便来源于此。北方的冬季气温较低，每到冬季，铁路隧道会滴水成冰，隧道内的拱顶、侧壁上会因渗水而凝结成很多冰柱，两条钢轨下也会凝结大片的冰块，而一旦冰柱触及到接触线之类的电气设备，就很容易引起设备跳闸停电、甚至中断行车。因此，打冰，成了保障铁路供电安全、乃至保障铁路运输正常运行的重中之重。

对于每一个打冰者而言，这项工作，最重要的还是作业中的安全。不仅要穿着反光背心，还要头戴安全帽，带好头灯、手电和各种除冰工具。作业前，他们不仅要安排一名联络员专门负责与车站联系获取隧道过车的信息；还要安排一名防护员，将联络员传来的信息告知作业人员，保证施工安全；打冰的师傅们还会每次在做好进洞准备前，在桥栏杆处安设起黑白相间的作业标志，一旦隧道内对讲机联系不上，有火车开来，火车司机看到标志就知道隧道内有人干活，拉响汽笛，大伙可以及时下道躲避，增加一道安全保险。每次打冰，他们都会对（打冰杆）的绝缘进行一次检测，杜绝和避免因疏忽出现打冰杆导电而带来的人员伤亡。

此外，打冰工作不仅需要一定技巧、一定体力，更需要为下次除冰做好前期铺垫。打冰时要斜着向前往外打，这样落冰不会砸到自己；厚实的冰块要被一块块敲碎，通过人背、灰斗运，把碎冰运出洞外；打冰结束后还要对每一处结冰的地方撒盐消融，以便下一次能多打一些冰，多消除一处安全隐患。

新春佳节团圆日，平凡岗位坚守时。每逢新春佳节来临时，无数个打冰人如往常一样，告别了父母与家人，坚守在各自的工作岗位上。他们除了用行动确保“安全出行、方便出行、温馨出行”春运目标的顺利实现，还用满腔热血确保铁路线路的通畅，为我们的平安出行和阖家团圆做好最大的保障。