在湘桂线上有许多规模宏大、设施先进的大站，如桂林、柳州、南宁站，但更多的是三五个工友凑成的小站，它们如陆地上的明珠，分布密集，串起长长的铁路线，是沟通城镇与农村的交通枢纽。紫溪便是点缀在湘桂线上的这样一个小站，属南宁局桂林车务段管辖范围。

自民国26年成立算起，紫溪站已有77个年头，站内至今仍保留着当年建立的瓦房候车室。跟着蒋站长来到站内唯一的平房建筑，信号楼内，当班的值班员正在摘菜。紫溪站撤销助理后，每天当班只有一个师傅，24小时盯控。条件不便，当班的值班员解决洗菜、上卫生间等日常问题都得瞄准空闲没车的点。看着南来北往的车流，还有一个月就退休的唐石山老师傅微笑说道：“小站交通、生活都不方便，年轻人坐不住，我们老家伙得把好关，发挥发挥余热。”每天白班、夜班、休息，千篇一律的“干活”。工作枯燥，到休班的时候，唐老师傅总爱拉上三两工友到紫水边挥起钓竿，用清澈的河水洗去熬夜的疲劳。到了晚上，则跑到工区扯上几把胡子，和大伙一起喝点米酒凑凑热闹。家属区的菜园子里正冒着绿，老师傅坐不住，每天没事就去瞅瞅，洒上点水。

日子如自流井的水一样悠悠地过，没有豪言壮语，也没有过节休息之说，紫溪站的工作生活平凡得不起波澜，但老师傅们从没有过怨言，他们只是觉得有些工作总要人来干，有些责任总要有人担起。