2月24日是2014年春运的最后一天。有数据表示，当天全国铁路将发送旅客650万人次，计划加开临客列车384列。全国铁路40天共发送旅客约2.66亿人次，比此前预测多运约1000万人次，增长约12%。而第一次出现“春运”这个说法是在1954年的人民日报上，距今整整60年。从那时候开始，大规模、高压力、全国性交通运输高峰——“春运”，逐渐成为社会生活中被频频使用的一个词，甚至百度百科都对春运有了注释。可见春运对我们普通百姓的生活影响之大。究其原因，不外乎中国人注重传统，总要在春节时分阖家团圆。而当今社会经济如此发达，外出工作求学的人口剧增，这就造成了每年大规模的迁徙。而铁路因其低价安全的特点，被全国人民所青睐，每每成为春运的领头羊。

通过实施实名制购票，铁路总算终结了往年彻夜排队买票的现象，大大遏制了那些也跟普通旅客一样排队买票的体力型黄牛。但是，实施网络、电话购票以来，“道高一尺魔高一丈”，又催生了娴熟运用种种技术手段抢票的技术型黄牛。为了保障更多人的乘车权利，铁路部门只有通过出台种种措施同众黄牛斗智斗勇。如之前跳跃的12306彩色验证码，使抢票软件失效；再如最新的网购车票身份信息核验，彻底杜绝黄牛利用假身份证大量屯票然后高价出卖的可能性。虽然也给我们普通旅客带来了一些不便，遭到了一些旅客的不解。其实大家请想一想，假如你在银行排队办理业务时，若是有人通过别的手段取巧排到你的前面，你心里是什么感受？肯定希望大家都能公平的排队，先到者先办理吧。所以从其初衷来说，铁路部门的这些举动正是为了彻底消灭黄牛，给我们每一个人一个公平、平等的购票环境。我们应该理解铁路。

同时，奉劝那些黄牛，此等缺德事还是少做为妙，此等缺德钱也要少挣。所谓条条大路通罗马，你们拥有这般聪明的头脑，随便做点什么不都能挣钱啊！！而我们作为旅客，能做的就是坚决不从黄牛手中购票，不使用抢票软件，遵守购票秩序，从而使得黄牛失去市场，让每一个人都能买到车票，踏上回家的路。