2014年春运40天里，全国春运客流量达到36亿多人次，全国道路运送旅客32.8亿人次，同比增长5.9%；全国水路共运送旅客4344.8万人次，同比增长2.1%；全国铁路累计发送旅客26696.9万人次，同比增幅11%，创历年旅客发送总量新高。2月6日，全国铁路春运旅客发送量首次突破800万大关，达到835.7万人次，创历年春运单日客流新纪录。有6个铁路局同比增幅在15%以上，其中昆明局同比增长16.8%，为全路最高。动车组列车共发送旅客8688万人次，同比增长29.1%。长大干线客流增幅明显，其中京沪高铁运送旅客1070.5万人次、同比增长27%；京广高铁运送旅客1243万人次、同比增长19.3%。预售春运客票期间，日均互联网售票达285.9万张，占售票总量的45.4%。1月9日，12306网站点击量达127.5亿次，互联网售票量500.9万张，均创历史最高纪录。（据新华网、中国铁路总公司官网消息）

从以上数据来看，全国铁路在春运“大考”中取得的成绩，无疑是漂亮的，引人瞩目的，2014年春运，是全国铁路“破茧成蝶”后的第一个春运，并提出了“安全出行、方便出行、温馨出行”的目标，没有响亮的口号，只有人性化的目标，铁路人围绕“三个出行”的目标推出了一系列具有人性化的新理念、新措施、新尝试，呈现出了客流屡创新高、高铁动车组作用日益凸显、安全平稳有序以及旅客出行更加便捷的四个特点。

成绩的背后也显现出了铁路企业的责任和担当，为了体现“三个出行”，铁路企业未雨绸缪，检查行车设备，培训春运人员，延长车票预售期，加开旅客列车，降低农民工团体票门槛，优化12306网站，提高旅客乘降服务质量等等，这一切的一切就是为了践行“三个出行”承诺，这就是铁路企业最大进步和变化。

成绩的背后也承载着全国铁路职工的奉献和汗水，为了我们回家，铁路职工却要离家送我们回家，有一位铁路上的朋友曾说过，他害怕过年过节，我不解，但今年春运期间看到如潮涌般的旅客，看到高度紧张、极度疲惫，超时间、超负荷工作的铁路职工，我方知那朋友害怕什么，他害怕分心走气考不出好成绩，这就是铁路职工。

当我们从土地上脱离出来向城市转移的时候，当我们家庭团圆共享幸福的时候，当我们外出旅游享受快乐的时候，我们要多感谢铁路企业的担当和职工的奉献，而不要过分的纠结于车票难买、人多拥挤、站票不公上，因为铁路作为大众化交通工具，他们一直在付出在努力在进步，至少它没有利用调整票价来解决供需矛盾，同时还承担着学生票优惠等公益责任，这值得我们庆幸。旅客是用脚来投票的，11%的增幅就是铁路春运成绩单的最好诠释。