2月14日晨，西宁飘着雪花。西宁火车西站股道间的温度降至零下15摄氏度。8点50分，广播预告T24次列车即将到站，当班的上水组职工李有作和同事们整理完着装后，便赶往9道。“今年除夕、元宵节我们都当班，辛苦大家了，晚上我请大家吃元宵。”李有作边走边说。上水组的工作是三班倒，除夕夜当班的职工，元宵节正好又轮到他们。9点15分，T24次列车驶进站内，李有作和同事们一起，拧开上水井阀门，拽起一条长10多米的水管，将管子插到注水口内，不到两分钟的时间，他负责的进水口全部套上了水管。9点27分，5位上水工完成了T24次列车的上水任务。“T166次进11道……”T166次列车与T24次列车到站仅相差25分钟的时间，这5人又一路小跑，为T166次列车上水。《工人日报》

看完上面这篇新闻让我想起，有一次和同事坐火车回家，他的女儿问他：爸爸火车上的水是从哪来的呀，我想这个问题不光是难住了孩子，有些大人也会被问的很疑惑。我们平时坐在车厢里只是领略沿途的风景，渴了喝一杯热茶，饿了泡一碗方便面，可谁都没想过这火车一路上源源不断的水是从哪流进来的，细心的人实际不难发现，在每次火车进站的时候我们的股道里都站有几个身穿黄马甲默默忙碌的铁路工人，他们就是给我们提供水源的上水工。

元宵佳节西宁站上水工冒着大雪，在零下十五度的恶劣条件下工作，在旅客几乎看不到的列车侧面，在危险湿滑的股道中间。说他们是在用生命体现自身的价值我觉得一点都不为过，此轮大雪天气也致多条高速公路封闭，以往春运分流在公路方面的客流也集中回流于铁路。这对于担负全天旅客列车给水量的西宁站上水工而言，用一句“时间都去哪了”歌词形容再恰当不过了，他们完全模糊了就餐时段、交接班时段、间休时段的概念。往往在列车迎来送往间隙交接班、在股道里迎着风雪往嘴里塞几口馒头、用百米冲刺的速度跑回站台间休室站着喝几口热水后就匆匆去也……为了能使车上旅客‘不差水’，跟时间赛跑保证列车辆辆满水、到点发车的标准加岗加班。车次多时,经常是这趟车还没离去,另一趟火车又进站了,工人们就会手脚不停地为火车补充水源。白夜班交接点常是列车“囤积”驶入时段，白班职工无怨无悔加点延点作业最早也比往日推迟半小时下班；夜班职工不顾吃饱肚子就迅速投入“战斗”，这一战！就是好几个钟头。火车进站刮起寒风，脸冻得就像刀割一样疼，夜间的时候视线不好，有时候溅出来的水打湿衣袖裤腿，冻得他们全身直哆嗦。吃水不忘上水人，火车上的水每一滴都包含了上水工的辛勤付出，火车上的生命源泉也正是出自他们之手，他们上的是水，滋润的却是人心。

雪舞飞扬！踏雪无悔！穿梭于股道间的上水工人是如此‘可敬可爱’，感谢你们为旅客带来的一路甘甜。感谢你们用实际行动践行出2014年“三个出行当先锋，三个满意聚合力”春运承诺！