“看样子这次回拉萨只能坐大巴车了，明年不行的话，在家一过完年我们就得早早地出门。”2月20日，在拉萨打工多年的张鹏一行五人在西宁西火车站候车室排了一上午队，也没有买到近期进藏的车票。 (人民网2月21日)

火车作为最安全的交通出行方式，已经越来越受到旅客青睐，今年春运就有2亿多人通过铁路安全出行，随着路网的不断密集，速度的不断提升以及列车车厢舒适度的不断改进，都让乘坐火车成为了一种享受，铁路“一票难求”也说明了，旅客正在越来越认可铁路，也在呼唤着铁路能加快建设进度，开通运营更多的铁路线路来服务旅客。

中国铁路在不断的建设中，运营里程在不断提升，修成了世界上海拔最高的青藏铁路，近几年修通的京沪铁路、厦深铁路、西宝高铁、柳南客专、衡柳铁路、渝利铁路等高铁线路已经让中国铁路规划中的“四纵四横”高铁网络打通了四纵，许多高铁线路都是经过精心选线而成的，列车车厢窗外风景如画，让人有美的享受。

青藏铁路沿途秀美，“坐着火车去拉萨”，成为不少旅客的首选，铁路沿途经过格尔木、昆仑山口、沱沱河、唐古拉山、那曲和当雄。且沿途雪山、草原风景极佳，几乎步步是景、站站如画，还可以在蓝天白云下看到奔跑的藏羚羊，那是坐飞机看不到、享受不到的。由于海拔落差较大，旅客进入高原大多出现失眠、头晕、恶心、呼吸急促等高原反应，7年来，沪萨列车用贴心的服务来应对旅客肺水肿、脑水肿、孕妇临产等各类突发事件300余起，成功挽救10余位急病、重病旅客生命。让旅客在列车上感受到了温暖和亲情，好口碑口口相传，让旅客坐着塌实、舒心。

青藏铁路沿线分布着丰富的物产资源，它的全线贯通如一串珍珠项链，幅员辽阔的青藏高原向来以丰富的矿产资源、多姿多彩的动植物资源以及蕴藏量巨大的水电等资源闻名于世。有资料表明，全球三大成矿带之一的地中海，特提斯成矿带横贯青藏高原，使这里成为世界上矿产资源成矿背景与找矿潜力最好的地区之一，现已发现了一百二十多种矿产资源，资源潜在价值非常巨大。其中，铬、铜、锌、钾盐、锂、镁、硼、石棉矿产在全国均名列前茅；石油资源前景看好。尤其是青藏高原矿产资源的许多优势矿种，如青海察尔汗盐湖的钾盐、钠盐、锂盐，锡铁山的铅锌资源等恰好是外地的紧缺矿种，这些优势资源与外地资源形成互补，将弥补我国资源分布不平衡的缺陷。在矿产资源短缺的大背景下，青藏高原经济发展拥有着其他地区无法比拟的优势。青藏铁路线的开通，为这些经济的发展带来了勃勃生机，为青藏人民带来了富裕和安康。

各种利好都让青藏铁路成为了东方的一颗明珠,在带动青藏经济和文化快速发展的同时,也带来了旅游业的繁荣,期待中国铁路能多修一些这样的利民舒心线.