近期中国提出一个规模达到3000亿美元的对印基础设施建设投资计划，将投资重点放在印度老旧的铁路，特别是电气化及高速列车、货车等方面，此外中国还能在下水道处理、隧道建设等领域提供充足技术。目前印度方面正犹豫不决。报道称，这笔投资的金额已超过日本，成为单个国家对印最大投资。（2月21日中国网）

    近几年，中国铁路尤其是在高速铁路取得了巨大成就，将高铁技术引进国朝着技术输出国转变。许多国家将发展高铁的目光锁定在中国。2013年，从李克强总理出访“推销”高铁，中泰达成“大米换高铁”合作意向，中国参与英国高铁建设，到中塞匈合作建设匈塞铁路和中罗决定在高铁领域开展合作，俨然“高铁外交”成为中国的新名片。这次中国对印度开出巨额投资基础设施计划将重点放在铁路上面。

    我们知道印度在IT信息技术方面有着竞争优势，但是在基础设施建设上还是落后的，在道路交通领域十分明显。印度中国经济文化促进协会秘书长认为中国公司在基础设施领域具有丰富的经验，资金也较为充足，而印度基础设施方面则存在巨大的缺口，因此印中两国在这一领域拥有巨大的合作空间。

    高铁建设在中国铁路上的成绩尤为突出， 2008年8月中国第一条高铁——京津城际铁路开通至今，中国高铁的总里程超过1万公里，居世界首位。中国高铁性价比高，国外建设高铁每公里成本为0.5亿美元，而中国只有0.33亿美元。

    高铁不仅对外是张名片，而且对我们自己出行更是一种便捷选择。发出“隆隆”的绿皮火车已成为儿时的记忆，不用忍受车厢内各种混杂的味道。现在坐着高铁出行，你会看到美丽大方的高姐微笑着为您服务，宽敞整洁的车厢，柔软舒适的座椅，明亮的窗户。高铁就像原野上驰骋的骏马，能让你体验着风一样的感觉，欣赏着一路美丽的风景。有了高铁，我们可以相约周末，享受美好的时光。

    我相信会有越来越多的外国友人乘坐着made in China的高铁驰骋在中国建设的线路追寻自己的幸福。