近日，在网上看到了3代列车员在一起聊春运，老一代列车员羡慕中一代的列车员，而中一代的列车员羡慕年轻一代的列车员。随着社会的发展，乘客是其中最大的受益者，而春运已成为中国的一个特色。

随着国家的发展，我国铁路运输越来越发达，经过了六次提速，由原来每小时几十公里的绿皮车变为现在每小时300多公里的高速动车组，以前首长专列里也没有空调，而现在冬天有暖气，夏天有空调，让乘客们感到舒心。

在我的印象中，铁路运输发展是非常迅速的，以前在乘坐火车的经常能看到一些绿皮车，而现在绿皮车很少看见。在2002年，我国第一条高速铁路建成运营的是秦沈客运专线，全线设计时速200-250公里，而在2008年奥运会开幕前运营的京津城际铁路设计时速在350公里，从北京到天津只需要30分钟。如今，已经投入运营的高铁已达到1万公里。

在我国，春运已有几十年的历史，以前乘客为了等一张火车票卷着铺盖在火车站睡上两三天，现在乘客走不出户就可以购买火车票；以前乘客需要到售票窗口询问车次，现在通过手机、电脑就可以查到火车票的剩余情况；以前列车上很少有卧铺，现在许多列车一半都是卧铺。2014年春运期间，铁路运输作为主力军，输送旅客已经超过了2亿人次，同比增长10.8%。

在2014年春运期间，铁路部门的服务水平更加多样化、人性化，人们乘车出行更加方便。希望在以后的春运里，铁路部门能够越来越优秀，越来越“给力”。