中国网2月21日讯 争议是一面镜子，越争议，就会有越多的观点和深层次的东西显现出来。

每当春运，掺杂着铁路的各种争议的声音就常常围绕在耳边。可是您是否有这样的感觉，最近争议有些变化，例如：对春运铁路的坐车难、火车速度慢等争议已淡化了很多，而站票半价、高铁降速补差价的争议等。从争议的变化，不难看出人们从购票坐车需求到了服务需求的转变，反映了社会需求的变化，但换个角度，这些变化也折射了铁路的一些进步。

争议高度的提升。试想建国初期，全国都在抱怨争执吃不饱，如今却对菜的农药成分等安全因素进行考究，其实这就折射了我国已不再是吃不饱穿不暖的时代,已经步入了崭新的时期。铁路争议也一样，从火车速度慢、坐不到车到高铁降速补差价的争议，单从争议话题上看，争议本身层次就已经上升了高度，不再是简单的火车速度慢、坐车的需求，而提出了更高的要求。同时也从侧面说明了铁路正逐步改善了火车速度慢与坐车难的问题，步入到了升级服务的层面。争议高度的提升，说明了铁路将一些低层次的争议逐步消化了，而消化这些争议一定是付诸努力的。例如，火车速度慢、坐车难争议的淡化，主要得益于高铁突飞猛进的发展，铁路运力的逐步提升，提升线路质量，优化旅客组织，合理开行临时客车等。

争议的消失。去年，针对12306网站卡，晚点信息不知晓，各种资讯不够全，信息化服务少等争议沸沸扬扬，可是对于现场服务的争议如漏斗过水，越来越少。争议趋向了信息服务上，正也折射了铁路现场服务得到改善。这其中，帮扶老人小孩，设置警示提示牌，成立志愿者服务队，部分地方如广西南宁站的“坚哥服务台”，柳州站的“映梅服务台”，昆明铁路局的“金花”品牌服务活动得到赞赏。今年，对信息化的争议却似乎走到了“穷途末路”，正在逐步消失。信息化争议的“末路”，说明了铁路在这方面付出了努力，使争议逐步化解，使争议最终消失。这其中，铁路微博、微信平台、手机和网络订票、支付宝支付等，都让人纷纷点赞。

争议的改善。曾经所谓的“铁老大”称号产生了很多争议，暗藏着对铁路部门的不满和抱怨。可是自从进行改革以来，“铁老大”的称号已转身为“铁总”。可是铁总的称号与之前的相比得到了很大的改善，让人感到了亲切和敬意。这些改善，源于自身态度的转变；从微笑服务的树立，到“待旅客如亲人”的理念，再到今年春运铁路提出的让旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”的目标。无不暗示着铁路部门追求进步的体现。还有就列车上没有插座的争议，现在很多列车都已经逐步安装。面对列车上没有WiFi的争议，湖南始发普通列车率先开始配备了WiFi功能并免费使用。所以争议的改善，源于铁路的进步。

通过争议的变化，我们确确实实能发现其中折射出来的铁路的进步，但是也不意味着所有的争议都是好的。笔者认为，把理性与和谐融入争议中，才是发挥争议镜子作用的最好方式。面对争议，虽然铁路在进步，但是仍然需要继续付诸更大努力，让旅客能更好的出行。（伍策 谭振波）