近日，国家发改委下发通知，宣布铁路货物运价，由政府定价改为政府指导价，从2月15日开始对全路实行统一运价的营业线货物运价进行调整，在平均0.12元/吨公里的基础上，提高1.5分/吨公里。

通过这则消息可以看出，最大的亮点是：由政府定价改为政府指导价。

近年来，虽说市场经济体制改革已经进行了多年，但由于铁路运输涉及众多，用“牵一发而动全身”来形容，一点也不过份。所以为了国家的经济发展和社会效益，铁路一直是由政府定价。然而随着经济的逐渐发展，物价的逐渐上涨，铁路运输价格与价值之间的差距越来越大。这次国家发改委下发通知，不但将运价提高1.5分/吨公里，最重要的一项是：由政府定价改为政府指导价。也就是说，运价不能提高超出1.5分，同时要逐步适应市场的要求，逐步向铁路运价市场化靠拢。实际情况的确如此：虽然涨价没几天，有关部门已开始注意搜集客户反馈和运营数据，如果货主对涨价反应强烈，还必须想方设法够好服务工作，以便留住客户。

目前多种交通运输方式并存，这次涨价可能会导致部分价格敏感的货主，选择其他运输方式。涨价后，有些货源可能会改走水路，还有些地方虽然不通水路，但会被汽车捎带分流。因此必须逐步走向铁路运价市场化，才能促进运输市场的健康发展。而政府指导价就是这个过程中必不缺少的环节，所以要为政府指导价叫好！